雷诺与法邮局测试FC增程电动卡车

据http://fuelcellsworks.com网站报道：雷诺卡车与法国邮局在欧洲首次测试Maxity FC增程式电动卡车。该车重4.5吨，现有200千米的续航里程，并且将在未来的一年内在汝拉省多尔接受实际工况下的检验。

此次合作是雷诺公司与法国邮局的第一次合作，其Maxity电动卡车的燃料电池由Symbio FCell开发，可以增加一倍的续航里程。该测试将预计持续一年，并在实际工况下在各种道路上进行测试。

法国邮政目前拥有世界上最大的电动汽车车队，这个实验也是其继续提升其电动汽车车队续航里程的一项努力。近一年来，邮局都在奥弗涅地区测试利用氢能汽车收发邮件与配送包裹。

雷诺卡车与Symbio FCell合作为了容纳下燃料电池对Maxity进行了改装，使其续航里程由原先的100公里提升到了200公里。当在车辆行驶时，电动马达由两个互补的能源供给；燃料电池是能够递送20千瓦的最大功率的，并且一旦该阈值被达到时，电池提供剩下的所需能量。空闲时，燃料电池可为电池充电。另外，由燃料电池释放出的热量，再利用来加热乘客车厢，这避免了消耗存储在电池的任何能量，从而有助于确保较长的续航里程。

技术特点：

- 车辆在N2类注册。

- 核定总重量：4.5吨，在法国认证的3.5吨+ 1吨左右，凭借特殊的规定有利于“清洁​​燃烧的汽车”（用“B”驾驶证经营）：额外的千公斤已被授权为宣布额外的重量额定，由于一个“干净”的替代技术的部署。

- 有效载荷：1吨。

- 驾驶室供暖：热由燃料电池或当细胞是空闲一个CTP型电阻释放。

性能等级：

- 平均里程：高达200公里（FC与电池各100km）

- 最大速度：90公里每小时

- 自动变速

- 异步电机：400V/47千瓦

- 在启动时最大扭矩：270牛顿米

电池：

- 充电能量：42千瓦时

- 锂离子/磷酸铁技术（Valence Technology公司）

- 4电池组，总重达400公斤

- 完整充电时间，包括电池平衡阶段：6小时

- 充电嵌入在车辆中，以允许充电在一个简单的三相电源插座。

氢套间：

- 充电能量：45千瓦时

- 氢电池：20千瓦

- 2氢气罐，每个75升，存储4千克的350MPa H2

- 该套件的总重量：300千克

- 套件用户指南包括在内。

这个实验的范围：

- 该Maxity卡车二月中旬交付多尔的试验平台。试验计划将持续一年，在所有季节内都要进行测试，以便全面评估。

- 所述的车辆将被用于对一个邮件和包裹的收集路线。

- 这条线路主要是在农村地区，总距离约70公里。

- 邮政员工都将被训练驾驶这辆车。