瑞士批燃料电池巴士运营

据fuelcellsworks网站报道：从2011年12月11日起，五辆燃料电池邮政巴士将逐渐在瑞士布鲁格地区投入正常运营。在接下来的五年中，瑞士第一家将燃料电池技术应用于公共交通的公司PostBus将对燃料电池系统的行驶性能进行测试。

在常规服务中的应用

广阔的布鲁格地区是庞大的邮政巴士网络理想的试验场地。五辆燃料电池巴士由Voegtlin-Meyer 有限公司运营，将在该公司位于布鲁格的加氢站补充燃料。在今后的五年中，阿尔高州作为合作伙伴，将从瑞士彩票基金中总计拨款一百五十万瑞士法郎以资助燃料电池邮政巴士项目。

第一座巴士加氢站

PostBus公司将在未来几个月的时间里建设瑞士第一座用于巴士的加氢站，预计2012年春季投入运行。最初加氢站将只为燃料电池邮政巴士服务，在未来的某些时候可能对其他车辆开放，这包括项目的另一个合作者保罗谢尔研究院的科研车辆。

减少2000吨二氧化碳排放

该长期试验的目的是研究生态的可持续性。位于布鲁格的加氢站将利用可再生能源，如水电，太阳能、风能以及生物质能等生产大部分的氢气。而布鲁格的能源公司IBB将以二氧化碳中性的方式为氢气的生产提供必要的能量。氢动力汽车排放的尾气中只有水蒸气，而其工作噪声也可以忽略。此外，刹车过程中能量可以回收并储存，然后用于操纵汽车或进行加热或冷却。PostBus预测在五年的试验期间可以减少2000吨二氧化碳的排放。

混合动力研究

该研究的目的是获得五年时间里，燃料电池混合动力技术在日常工作条件下长期的运行情况。在过去的三年中，PostBus公司测试了柴油混合动力系统的性能。随着试验范围的增大，公司计划研究更多的公共交通替代能源方式。瑞士邮政企业集团也在为相同的目标而努力。

五辆梅赛德斯-奔驰燃料电池混合动力巴士

五辆同一型号的梅赛德斯-奔驰Citaro燃料电池混合动力巴士以氢气为燃料，通过电化学反应产生电能驱动车辆运行。该巴士将于2016年量产，其原型是2009年发布的第三代低地板式燃料电池混合动力大巴。

合作伙伴的资金支持

该项目的实施需要大量的资金，单是购买五辆邮政巴士就需要大约1100万瑞士法郎。只有获得公共机构和主要合作伙伴的财政支持，项目才可以顺利进行。