FC Expo燃料电池最新进展报道

　　fuelcelltoday发布了最近从FCExpo获得的最新的日本燃料电池产业的进展，进展聚集于日本国内燃料电池供给链的公司，通过对这些公司的采访了解了日本燃料电池产业的最新进展，并对其未来发展进行了展望。 　　日本正在实施Ene-Farm项目，大大推进了日本燃料电池产业链的发展。重整制氢催化剂在Ene-Farm项目大力普及的固定式燃料电池系统中找到了一席之地。TanakaKikinzokuKogyo(TKK)和FuruyaMetal公司正是这样的贵金属化学物及产品的生产商，由TKK生产运营的含铂催化剂正被应用于在这一市场及交通运输部门。Eneos每年能够销售约1000件产品，目前已经总计销售出3000件PEM产品。他们计划在今年晚些时候，向该项目中引入一种改装的SOFC产品，价格基本不变。该产品将由电力进行引导，而能源效率将得到有效提高。 　　TokyoGas也是该项目的成员之一，新产品年均销售2000件。近期该公司发布了一种新的产品模型，成本更低，有望年销售量能达到5000件。 　　在固定式产品这个大规模市场中，真正的主角还是FujiElectricSystems。该公司的100kW磷酸燃料电池（PAFC）产品在日本许多地方都在应用，为如医院、博物馆和污水处理设施等供电。它可以利用多种燃料，从沼气和城市煤气到纯氢都可以使用，燃料来源多样化。此外，使用该产品产生的废气含氧量非常低，可以用来灭火。Fuji还把该产品应用到消防产业。 　　当然，在日本这样的国家，如果燃料电池只用在以上用途中，而与交通脱离就没有实际价值了。在日本氢能与燃料电池示范项目(JHFC)中,相当数量的汽车和加氢站已经试验了很长时间了。在项目第一期，轻型和重型汽车的制造商们已经提高了燃料电池应用的性能，降低了燃料电池的成本。他们一致认为：燃料电池汽车已经做好了市场化的准备，目前限制其市场化的阻碍是氢能基础设施的匮乏。这个结果将人们的目光聚集于将在2011年4月开始启动的JHFC项目第二期：原定目标是在2015年之前建成100座加氢站。而这个目标在近期的政府开支报告中再一次被重申。因为这个目标的可行性很强，所以2015年越来越被认为是燃料电池汽车（FCEVs）开始商业化的一年。而政府的支持对这些项目来说是至关重要的。为了实现一个氢能社会，福冈县正在进行氢能与燃料电池技术的全面分析。他们正在将固定和交通运输应用研究机构和示范项目进行整合，目前已经拥有两座加氢站，数辆轻型汽车，并每年组织一次氢能会议，邀请全世界专家参加，集思广益，推动燃料电池的发展。