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未来铁路能源“Well-to-wheel”分析

2019/10/16 14:02:031463

据elsevier报道：英国伯明翰大学以“Well-to-wheel”（WTW）效率分析理论为基础，对电、柴油和氢三种未来能源应用于铁路时的能量效率和二氧化碳排放量进行了对比，结果表明使用氢气获得的环境效益最高。

不同能源为动力的铁路部门WTW分析示意图

LHV：低热值，HHV:高热值

传统铁路能源技术主要使用电和柴油为主要能源，这种能耗技术改变对柴油资源的消耗量和二氧化碳减排有着重要影响。近来，国内外研究比较热门的是使用氢能技术（如燃料电池和氢内燃机技术）来取代传统的铁路能源。英国伯明翰大学在英国、美国等地针对此项目做了WTW效率分析。结果表明：使用甲烷重整制取氢气，再将氢气应用于燃料电池作为铁路能源的WTW效率与使用电和柴油时的WTW效率相差无几，但前者的二氧化碳排放量与后两者相比却有都要少（与柴油相比少19%，与电相比少3%）。