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LiBH4+ MgH2：一种复合储氢材料

2019/10/15 15:50:042036

据美国太平洋西北国家实验室官网报道：该实验室与康乃狄克州大学的研究人员通过添加剂的加入及机械球磨法，降低了LiBH4+ MgH2体系固体储氢材料存放氢的温度（具体温度未见报道），同时提高了其存放氢的动力性。

为了满足车载储氢的要求，储氢系统必须在相对较低的温度下实现存放氢，同时系统要有一定的储氢量、并保证其安全性。美国能源部制定的2015年车载储氢系统的目标是：在低于100 °C的操作温度下达到6 wt%的储氢量。虽然液态氢的体积密度非常高，但是氢气液化要消耗很大的冷却能量，并且容易导致较高的蒸发损失。固体储氢材料可能是达到DOE目标的一种选择。科研人员在LiBH4中添加少量的MgH2，然后将混合物机械球磨，结果表明其存放氢动力性提高，所需温度降低，另外该体系储氢材料的储氢密度也比较高。为了更好的优化反应过程，科研人员在分子科学实验室采用核磁共振仪在分子水平研究了其反应。此外该体系材料可以可逆的存放氢，反复的存放氢后其仍然能保持其储氢量。该研究为固体材料的研究指明了一个方向——添加剂结合机械球磨。该研究也获得了美国能源部能源效率及可再生能源燃料电池技术项目的资助。