9月第4周氢能要闻回顾

法规与政策

广州市发改委印发了《广州市氢能基础设施发展规划（2021-2030年）》

《规划》指出本规划基准年为2021年，为了加强政府引导及统筹，并参照《广州市氢能产业发展规划（2019-2030年）》，“十四五”阶段（2021-2025年）规划目标为：新建制氢站1座，累计建成制氢站3座以上；累计建成加氢站50座以上；开展1-2座制氢加氢合建站建设，1-2座储氢站（或依托制氢站、制氢加氢合建站、加氢站统筹考虑储氢）有关工作。形成3.5万公斤/天（1.3万吨/年）燃料电池用氢气制氢能力，形成不低于4.0万公斤/天加氢能力（1.5万吨/年），可以满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求。2026-2030 年规划目标为：新建加氢站 50 座以上，累计建成加氢站 100 座以上，形成 5 座以上制氢加氢合建站布局，3-4座储氢站布局。形成 10 万公斤/天（3.6 万吨/年）燃料电池用氢气制氢能力，形成 10 万公斤/天（3.6 万吨/年）以上加氢能力，可以满足氢燃料电池车商业化运营需求。

上海市经信委发布了《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法（征求意见稿）》

政策进一步明确了整车示范应用、车辆运营、关键零部件产业化、燃料电池公交车示范应用、加氢站布局建设、加氢站运营、信息化监管平台7大补贴标准。同时，政策指出，市级专项资金应当专款专用，单独核算。对执行不力及未按计划足额拨付资金的区，暂停一年燃料电池汽车示范应用有关任务申报。对已取得任务实施资格，但拒不签署任务合同书的申报单位，4年内不得申报燃料电池汽车示范应用有关任务。对未按要求完成任务目标，最终验收不通过的，2年内不得申报燃料电池汽车示范应用有关任务。

氢能相关

加氢站

上海首座公交场站内加氢站启动

9月23日奉贤区启动上海首座公交场站内的加氢站，奉贤氢燃料电池公交车也同步正式投入运营。舜华作为加氢站承包商以领先技术为上海氢能发展再添风采。奉贤公交场站内的加氢站，等级为三级。根据规划设计，站点固定储氢量可达2000公斤，可满足30辆氢燃料公交车氢气加注作业。加氢站还配备了完整的站控系统，包括监控探头12个、氢气泄漏报警器7个、火焰探测器7个，防爆声光报警2个、紧急切断装置3个等。

全国首座氨现场制氢加氢一体站完成车辆加氢工作

9月15日，一辆氢燃料电池巴士开进位于福州长乐的“氨现场制氢加氢一体站”加氢，不到10分钟便完成了氢气充注，电池仪表盘显示电量满格。加满氢后该巴士能行驶近400公里。这是全国首座“氨现场制氢加氢一体站”，标志着氨制氢加氢技术进入应用示范阶段。数据显示，以吨氨价格3500元为测算基础，5.67吨氨分解产生约1吨氢气，氢气的原料成本约20元/千克。考虑氨制氢设备投资成本后，氨现场制氢供氢的价格可控制在35元/千克以内。若结合石化企业上游炼厂副产氢资源合成氨，成本优势更加凸显。

氢的制备与储运

全球最大清洁化煤制氢、煤基可降解材料项目投产 

9月19日，全球最大煤制氢变压吸附装置项目在陕西榆林正式投入运行，将有力助推我国煤炭清洁高效转化。同时，19日国家能源集团榆林化工公司年产5万吨聚乙醇酸可降解材料示范项目打通全部生产流程，正式建成投产。这个煤制氢装置采用了自主研发的大型化变压吸附专利技术，以煤炭为原料，每年产氢总能力达35万吨。作为煤炭资源高效清洁利用的重要手段，该技术对我国能源安全、社会经济发展和生态环境改善意义重大。

双良首套1000Nm³/h碱性智能制氢系统成功下线

9月21日下午，秋高气和，彩旗飘扬，在昂扬旋律的伴奏下，双良集团旗下上市公司双良节能系统股份有限公司子公司江苏双良新能源装备有限公司举行首套1000Nm3/h绿电智能制氢系统下线仪式，双良集团董事局副主席江荣方、董事长缪文彬、董事刘振宇及相关领导出席活动。首套绿电智能制氢系统的发布，彰显了双良大型电解槽系统设计能力和制造能力，也展示了公司加速布局新能源赛道的决心。由双良自主研发的“绿电智能制氢系统”，分为“高性能电解槽、气液分离装置、纯化装置和电源”四大核心部分，具有制备量大、智能、安全、可靠等显著优势，采用高电流密度设计的电解槽最大制备量可达1000Nm3/h，通过气液分离装置将碱液沉降分离后，经过提纯的氢气纯度可达到99.9999%以上，真正实现无污染、零排放、低成本。可广泛应用于煤化工与石化、钢铁与冶金、合成氨等工业领域与民用领域，减少碳排放，助力用能终端实现“双碳”目标

燃料电池及应用

FCV相关

清极能源助力志豪物流18吨氢能物流车投运

9月16日，佛山市清极能源科技与顺德区乐从交通物流发展商会成员——佛山市志豪物流有限公司、氢装前行汽车运营（佛山）有限公司签署合作协议，随后举行18吨氢能翼展车发车仪式。正式开启为志豪物流提供氢燃料电池物流车辆运营服务，推进乐从零碳示范物流园区的建设运营。此次运营车型为18吨氢燃料电池翼展厢式货车，车身总长近12米，货厢总长度近9.6米，搭载清极能源102kw大功率氢发动机，同时配套宁德时代高容量动力电池，能长时间续航。加氢五分钟，续航650km，使用该车型替代后，每天将减少碳排放160kg，从而向乐从零碳示范物流园区园的建设运营路线更迈进一步。此次合作标志着乐从物流商会携手清极能源向实现“氢能示范物流园”目标重要的一步。

奔驰液氢重卡：2个40公斤液氢罐，1000公里续航里程

据外媒报道，梅赛德斯-奔驰卡车将在汉诺威2022国际汽车工业协会运输展上展示GenH2液氢重卡。自去年以来，第一辆梅赛德斯-奔驰GenH2卡车燃料电池原型车已经在内部测试赛道和公共道路上进行了严格的测试项目。在氢驱动的开发中，梅赛德斯-奔驰卡车更倾向于使用液氢。基于传统奔驰Actros长途卡车在载荷、航程和性能方面的特点，GenH2液氢重卡将达到更高水平。GenH2液氢重卡载重25吨，将携带两个80公斤（每个40公斤）液氢储罐，燃料电池系统配备2个功率达150kW的电堆，行驶里程达到1000公里以上，此外电池将临时提供额外的400kW。不锈钢罐系统将由两根管组成，一根管套在另一根管中，这两根管相互连接，并采用真空绝缘。

燃料电池相关

国内首台套燃料电池全自动柔性生产线在邢台下线

9月17日上午，国内首台套氢燃料电池全自动柔性生产线下线及签约仪式，在位于邢台经济开发区的泰一新能源科技有限公司项目现场举行。该项目计划投资50亿元，达产后每年可实现产值200亿元。项目达产后，可满足1至2万辆氢燃料电池车辆需求，必将为开发区新能源产业的腾飞注入新动能。氢燃料电池的发展被认为是实现能源变革和“双碳”目标的重要路径。泰一新能源科技有限公司项目由汉音集团投资建设，其产品是氢燃料电池全自动柔性生产线，具备机器人全自动上下料，兼容性强，自动对位校正，适合不同的来料尺寸，多工位气密性检测，整线MES系统管控，所有数据可记录可追溯等优势，能为氢电行业客户提供单机设备，也能为膜电极、双极板、电堆客户提供系列非标自动化生产解决方案。

浙江氢途投资10亿元建氢能核心零部件研发与制造基地

9月17日下午，江都区委区政府在扬州迎宾馆举行扬州纳力新材料二期、扬州博恒新能源材料、浙江氢途氢能项目签约仪式，3个重大项目总投资额228亿元，其中百亿级2个。浙江氢途氢能项目总投资10亿元，将投资建设氢能总部与燃料电池核心零部件研发与制造基地，分三年建设，2024年可望实现总产值5亿元以上。3个项目属新材料、新能源战略新兴产业，签约落地后，将为我区先进制造业基地打造注入新动能。

锋源氢能交付电网200kW燃料电池发电车产品

9月19日上午，平湖市委常委、常务副市长胡泓恬、平湖市交通投资有限公司董事长姚春元、平湖市金融办副主任陶琴卫等领导与锋源氢能董事长王海峰、副总裁袁蕴超等人共同见证了电网200kW燃料电池发电车产品交付。锋源氢能此次交付的为其Lake Power系列纯氢发电系统，项目采用固态储氢，Lake Power系列纯氢发电系统采用FY06电堆，该电堆从原材料到零部件皆为全自主化生产；拥有氢气、空气与冷却液三腔流阻低的特性，让系统运行能耗小，效率高；个性化外壳设计，适应客户需求。此次200kW发电系统采用水冷石墨双极板电堆，“机箱式组装”，功率覆盖100kW到2MW，覆盖范围广，可运用于船舶、发电站等多种场景。