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舜华圆满完成世博燃料电池车队示范运行供氢保障任务

2019/10/16 9:14:512012

随着2010年上海世博会胜利闭幕，由上海舜华新能源系统有限公司（简称‘舜华’）承担的世博燃料电池车队供氢保障任务也取得了圆满成功。舜华作为国内领先的氢气基础设施专家，早在2008年北京奥运会燃料电池汽车示范运行的供氢保障中就取得巨大成功。经过两年的发展，技术更加成熟、经验更加丰富的舜华在家门口为2010年上海世博会奉献了更为精彩的表演。本届世博会共有196辆燃料电池车运行，舜华在车载储氢瓶系统、氢气供应、加氢站建设及加注运行管理等各方面保障了世博燃料电池车的顺利示范运行。 车载储氢瓶系统 舜华与同济大学、浙江大学和沈阳斯林达安科新技术有限公司（简称‘斯林达’）共同承担了2006年度863专项“燃料电池轿车用高压供氢系统研发”的研制任务，于2008年成功研制出各项技术指标达到国际先进水平的储氢瓶试制品和带一体式瓶阀的车载储氢瓶系统。在此基础上，舜华承担了2010上海世博燃料电池汽车示范项目车载储氢瓶的产业化攻关，在同济大学、斯林达等单位支持下，成功实现车载储氢瓶系统的批量化生产，并为世博燃料电池车提供多种规格的35MPa储氢瓶系统。舜华每一套车载储氢瓶系统出厂前，都经过了大量安全测试，充分保证了系统的安全性。 世博供氢 世博期间燃料电池车示范运行每天最大的氢气需求量为600kg/天。舜华根据上海副产氢气资源丰富的特点，联合上海焦化有限公司在其厂区内建立了一座副产氢气提纯装置。该装置的产氢能力为400Nm3/h，提纯后氢气的纯度达到99.99%，这样不仅满足燃料电池车每天所需氢气量，而且生产成本低。燃料电池汽车对氢气中个别杂质指标要求较高，舜华通过采用膜分离和变压吸附技术相结合的组合工艺，选择性地除去原料气中对燃料电池有害的杂质组分，使得产品氢气杂质含量全部低于指标要求。为了确保氢气合格，舜华坚持对每批次氢气的纯度和杂质进行采样分析，从源头保证燃料电池汽车能顺利运行。 加氢站/移动加氢站建设 作为燃料电池汽车氢气加注的重要设施，加氢站的建设、运营和管理是本次供氢保障任务的重中之重。本次氢气加注任务由四个加氢站组成的小型网络承担，包括安亭加氢站、济阳路加氢站和两座移动加氢站。由舜华运营的安亭加氢站从2007年至2009年就已实现了2年的安全无事故示范运行，为了配合世博燃料电池车队示范的要求，舜华于2009年对安亭加氢站进行了升级改造，对关键零部件进行维护，对监测设备进行校验或更换。安亭加氢站还建立了完善的质量安全管理体系，经过上海市特检院的严格评审后，获得了市质监局颁发的加氢站气瓶充装许可证，同时还获得了市安监局签署的安亭加氢站安全设施竣工验收批复，获得验收许可。软硬件升级后的安亭加氢站以崭新的面貌重新正式运行，为世博燃料电池汽车提供了更加安全的加注服务。济阳路加氢站从正式立项到世博会开幕仅有短短一年时间。面对如此紧迫、艰巨的项目，舜华和新奥九环等单位密切配合，设计了完善的加氢站技术方案，及时确保了关键零部件到场就位，使得济阳路加氢站如期顺利运行。这是国内自主设计的第一座大规模加氢站，而且加氢站部分关键设备由国内厂家生产取代了进口，其中舜华就为此加氢站研发了三台高压加氢机。移动加氢站承担着世博园区内100辆观光车的加注任务，其不但研制时间紧迫，而且加注任务更加艰巨。园区为了避开日间客流高峰，限定移动加氢站只能夜间加气，白天则只能在济阳路站‘休息’，这大大增加了移动加氢站的工作负荷。尽管如此，由舜华研制的两座移动加氢站以可靠的性能圆满地完成了此项任务，而这背后飘洒着舜华员工无数个不眠日夜的辛勤汗水。 运行保障 除了以上硬件支持，舜华更是从软件上做了细致的安排和工作，保证了供氢任务的顺利完成。公司成立了由董事长直接挂帅的质量安全保障小组，建立了世博应急保障机制和公司管理层值班制度，制定并实施了突发事件紧急处置预案，加强平时的安全质量巡查管理。在世博开幕前，舜华举行了2010年度消防演习、应急预案演练，并召开了全体成员参加的专项动员会议。公司加大对安亭加氢站员工的培训力度，操作人员严格按安全操作规程进行业务流程运行，所有操作人员持证上岗；安亭加氢站在正常加氢业务基础上，实行24小值守制度，同时每周向区城市服务运行保障工作组办公室通报安全生产运行情况。世博会燃料电池汽车示范供氢保障是对舜华成立以来技术、管理最大的考验，通过政府有关部门的支持、兄弟单位的大力配合、公司良好的运营管理及员工上下一心，舜华圆满地完成了此次任务。舜华员工认为，能为世博会贡献自己的一份力，再苦再累也是值得的，因为这是一生的荣誉。