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兴登堡事件80周年：不是氢的错

据外国媒体报道：5月6日是兴登堡号飞艇（LZ 129 Hindenburg）在新泽西州曼彻斯特镇莱克湖海军航空总站上空尝试降落时烧毁的80周年纪念日。但就目前的调查结果来看，引起这场灾难的罪魁祸首不是氢气，而是使用在飞艇上的皮革。

氢安全专家认为，兴登堡号飞艇的事故使得人们在看待氢能燃料电池汽车时存在偏见，但是氢气和汽油一样，可以通过适当可行的工程措施安全处理并使用。

It wasn’t hydrogen’s fault! May 6 marks the 80th anniversary of the Hindenburg disaster

美国能源部太平洋西北国家实验室（PNNL）管理着氢安全的门户网站，该网站提供资源和相关方法，确保在各种燃料电池应用中安全处理和使用氢气。

PNNL的氢安全计划经理Nick Barilo表示，未来氢气可能会使用在生活的方方面面，包括交通、货物仓储销售、紧急供电以及通信设备。虽然氢作为消费燃料才刚刚起步，但是在众多工业应用中，氢气有着悠久的使用历史，众多应用案例表明，氢气可以通过适当的方法安全使用。