伊斯坦布尔将成为世界氢能中心

　　据http://www.todayszaman.com/网站报道，如果首相RecepTayyipErdo?an宣称的第二运河修筑项目得以落实，伊斯坦布尔将成为全球氢能中心。

　　如果油轮使用运河作为运输通道，博斯普鲁斯(Bosporus)的陆地交通将得到极大的改善，而流入海峡的海水将用于制氢。在伊斯坦布尔航道计划公布之前，联合国工业发展委员会(UNIDO)的下属机构国际氢能技术中心(ICHET)就已经计划在博斯普鲁斯利用海水发电。

　　制造的电能将用于电解海水制氢，产生的氢经高压压缩后储存。高压氢将作为燃料制造电能供今后使用。另一方面，还可以将高压氢注入储存容器提供给终端客户使用。

　　土耳其政府曾于2003年在维也纳承诺建立国际氢能技术中心，联合国在2004年将土耳其纳为继中国、日本、加拿大和挪威各国之后的又一氢能技术中心国。

　　该技术中心的任务包括确保发展中国家与发达国家间的氢能源技术的信息交流、安装试点氢能设施、制定氢能政策、促进燃料电池生产、处理环境问题、氢燃料储存技术、交通运输系统以及车辆政策，到目前为止其已经成功完成了部分试点项目。

　　技术中心已经开始在印度启动氢能三轮车项目、氢能岛项目、土耳其的一个氢能船舶项目以及利比亚的一项太阳能制氢项目，在氢能及其储存技术领域已经取得了显著的进展。其中一个最大的项目已经于今年2月16日启动，ICHET决定在Eyüp-Feshane建立土耳其第一个加氢站。

　　该加氢站利用电解技术制氢，将由Hydrogenics公司承建，土耳其的首个加氢站将能够满足其境内所有氢能车辆及船舶的能源需求，并将为其它特殊氢能车辆提供燃料。待这座加氢站建成之后，土耳其将成为继挪威、冰岛和德国之后的又一个拥有加氢站的欧洲国家。

　　ICHET还订购了一批大巴和小轿车供加氢站使用，这些车辆将在2011年底正式投入使用。与此同时，土耳其的第一艘氢能轮船正在Tuzla造船厂建造，该项目由伊斯坦布尔渡轮公司出资，与伊斯坦布尔大学联合实施。

　　该项目得到了日本以及韩国企业的关注

　　土耳其在氢能源领域的一些列举措引起了远东地区一些国家的关注。日本马自达汽车制造公司决定推出其RX-8系列氢能车辆，并已于上个月在欧洲市场进行发售并已经引入土耳其市场，现代公司也宣布已经准备好向土耳其发售其Tucson系列车辆。有报道还指出，土耳其当局正与匈牙利的一些企业进行谈判会议，旨在购买氢能大巴供机场使用。

　　该技术中心旨在利用氢能源技术满足整个岛屿的能源需求，博兹贾阿达岛的1,000户居民将使用氢能源照明和供暖，Sedef岛也实施了类似的项目。另一个项目将使用氢能确保安卡拉的一家医院的全部能源需求，医院的所有轮椅将改为氢燃料电池动力。此外氢能技术还将被用于信息部门的燃料资源，为其提供不间断电源。

　　硼用于安全储氢

　　UNIDO-ICHET与土耳其硼研究所展开合作共同启动一个项目，旨在将储氢的危险降到最低。为了实现这一目标，硼将作为氢的载体使用。当氢作为燃料用于车辆时，其压力仍然小于35Mpa，这就对交通工具构成了极大的危险，鉴于此该项目选择与硼研究所展开合作。当硼以硼氢化钠的形式存在时可以高效的储氢，这样一来就可以依靠简单的化学过程安全的使用氢。