燃料电池汽车专用“氢海绵”

据外国媒体报道：美国能源部将拨款682,000美元给宾夕法尼亚州州立大学材料科学与工程系教授Chris Chung，用于重点资助其研究燃料电池储氢材料。该项目将从2019年9月开始。

Chung教授最近对超吸收性聚合物的研究显示，该材料具有溢油回收和清除的潜力，也可能是氢燃料电池的储存媒介。

当薄层分子粘附到固体或液体的表面时，会发生吸附。Chung的团队开发了具有高吸油能力的烃类聚合物，这些聚合物提供了一种有效的方式来分离和储存井喷过程中的水中的油。

团队希望用类似的技术来制造氢吸附剂，Chung表示，储存氢气所面临的困难可以用吸附剂来克服，吸附剂将使气体冷凝成超临界液体形式。在不存在不同的液相和气相的时候，流体变为超临界态。然后可以在环境温度和低压条件下将氢气储存在吸附剂内的孔中，这些空在聚合物分子之间的空间中天然形成。这将使得在相同体积的储氢罐中储存更多的氢气。

将氢气储存为气体需要能够承受极高压力的储氢罐，其所承受的压力高达正常大气压力的700倍。而为了防止氢气变成气体，液态储氢需要零下436华氏度的超低温。由于存储液态氢所需的温度，现在最好的选择是压缩氢气，人们必须找到一种有效和经济地储氢的方法。

Chung的研究进展，与能源部对储氢技术和储氢能力的要求相一致，2020年，能源部要求储氢系统允许在环境温度，低压下支持燃料电池汽车行驶300公里。