Whistler FCB车队的现状报告

据http://fuelcellsworks.com/报道：加拿大不列颠哥伦比亚省（B.C.）Whistler 燃料电池公共汽车（FCB）车队的燃料电池为Ballard FCvelocityTM-HD6 燃料电池，车队为期5年的示范运营计划即将完成。

公共交通零排放技术成功示范运行

在计划运行期间（即从2010年21届冬季奥运会之前到2014年3月），20辆FCB组成的车队已经行驶共370万公里(230万英里)，平均每辆车每天行驶超过100公里(60英里)。此外，在过去的一年中，Ballard的FCvelocityTM-HD6 燃料电池组件的标准可用率超过了98%。

FCB商业化进展

虽然目前FCB的成本要比柴油机公共汽车高很多，但是FCB车队示范的成功标志着燃料电池的商业化又迈出了一大步。在运营期间取得的主要成果有：

• 自2009年以来，Whistler FCB的资本成本显著减少（约50 ％）。如果合理利用副产品，再进一步扩大生产规模，还可以进一步减少成本。
• 为了降低从 Quebec 到 Whistler运输氢燃料的成本（目前约是柴油运输成本的3倍），正在规划合理利用本地低成本氢燃料的项目。
• 即使将氢气运输包含在内，FCB相比柴油公共汽车其排放量更低，能够减排约65％。

Ballard发展FCB计划

除了在过去5年里FCB的成本显著降低外，Whistler 车队的公众形象也在公交行业中逐渐提升。Ballard目前专注于开发欧洲、中国以及美国的FCB市场。

• Ballard预计在2014年3月为欧洲28辆FCB提供燃料电池，并在明年年底增加到40辆。此外，2015年欧盟JTI也有望为25辆FCB提供资金。
• Ballard最近宣布了一项与中国公司的合作协议，将有计划地拓展中国的FCB市场。
• 2014年，Ballard将为康州哈特福德市、马塞州波士顿市以及加州棕榈市部署的FCB提供燃料电池。