US Hybrid与德威合作并发布货车

据外国媒体报道：5月2日，US Hybrid宣布与江苏德威新材料股份有限公司（德威）合资建立新公司，并发布了一款零排放8级燃料电池港口货车，该货车配备PEM燃料电池发动机，并将在高级清洁运输（ACT）博览会期间展示，该展会将在长滩会议中心举行。该货车将由总运输解决方案公司（TTSI）经营，是在洛杉矶和长滩港口之间运输的2辆示范运输车之一。

TTSI首席执行官兼总裁Vic LaRosa表示，这辆燃料电池卡车是Navistar International ProStar日行版，搭载US Hybrid公司的FCe™80燃料电池发动机，峰值功率80kW，可提供500马力的牵引力，具有2900英尺磅的直接驱动力矩（3,750 Nm）。卡车的整备质量为8万磅，在正常工况下，预计续航里程为200英里，并且可以在不到9分钟的时间内完成氢气加注。

南海岸空气质量管理区执行官韦恩·纳斯特里（Wayne Nastri）表示，展示零排放卡车货物运输的可行性是南加州满足其联邦空气健康指标的重要一步，这些新型燃料电池卡车将有助于保护港口，铁路码头，仓库和货运走廊附近的社区的健康。

US Hybrid公司是美国主要的中型和重型商用车燃料电池发动机制造商，该公司宣布计划通过与德威的合资公司扩大康涅狄格州的生产设施。合资公司名为US FuelCell（“USFC”）公司，将专注于美国混合动力汽车的PEM燃料电池发动机的生产，包括用于重型卡车和公共汽车的80kW燃料电池发动机FCe™80，以及用于6级、7级卡车和中型公交车的40kW燃料电池发动机FCe™40。

紧凑而高效的FCe™80和FCe™40被设计为集成，可控且为客户服务型，类似于使用J1939诊断的常规发动机，FCe™80和FCe™40可轻松检查关键部件，从而最大限度地缩短服务时间。FC发动机使用US Hybrid公司独特的先进低温技术，可以在零下30℃下实现冷启动而不需要添加其他的特殊装置。

USFC预计在未来36个月内将生产并交付1200多台PEM燃料电池发动机。美国和中国的生产设施扩张将使公司每年在美国和中国分别增加2,000台的订单量。较大容量的燃料电池发动机生产能力将使团队实现与其他清洁燃料发动机相当的投资回报。

US Hybrid公司为世界各地的中型和重型商用卡车，市政车辆和燃料电池运输公共汽车提供了电动和混合牵引驱动系统，累计行驶里程超过一百万公里。最近的一体化项目包括纽约卫生部的混合清道车，纽约集装箱码头的混合动力卡车，Sunline Transit的燃料电池车，在洛杉矶港运营的燃料电池供电的8级卡车休斯敦港，以及夏威夷Hickam空军基地的一系列全电动车辆（包括穿梭巴士，步行车，军车，港口卡车）。US Hybrid公司还为Caltrans提供燃料电池清道车。