首页燃料电池燃料电池文章详情

马里兰大学发明高性价比FC

2019/10/16 12:21:341487

据报道：在马里兰大学能源研究中心(Energy Research Center at the University of Maryland)主任和材料学家艾瑞克˙瓦赫斯曼(Eric Wachsman)实验室附近的走道上，一支一米见方被绿色灯光照射着的灰色盒子正静静地待在那里。它的真面目是一个通过消耗天然气产生电力的燃料电池模型，而它的发电成本和一座大型燃气发电厂一样。这个盒子内部包含了固体氧化燃料电池，它们可以以每瓦特1美元的成本发电，而相比之下，市场上目前成熟的电池发电成本高达每瓦特8美元。这都要归功于Wachsman——他们将陶瓷材料运用在了他们的电池中。该项技术将有望以高效、低成本的方式解决日趋严重的电力供应紧张；只要有便宜的天然气，我们就可以拥有持续而且便宜的电力供应。这个装置同样也可以取代柴油发电机的作用。柴油发电机通常被广泛地用作备用电源，它同时也是微型电网——如马来西亚，以及遍布世界的城郊蜂窝网络基站——的重要构成部件。固体氧化燃料电池可以用柴油，汽油，以及天然气驱动，但是它每生产一瓦电的消耗却远远低于与它同等尺寸的柴油发电机。传统的固体氧化燃料电池的运行温度很高，这导致它们的运行成本昂贵，而且能源损耗明显。作为马里兰大学所开发的燃料电池的一项重要革新，电池使用了比市场上传统电池导电性更好的二氧化铈和三氧化二铋，因此每立方厘米材料的电力输出更高。与传统电池高达900摄氏度的运行温度相比，这种新电池的运行温度只有650摄氏度，这大大降低了电池内部的高温应力和绝缘要求。除此之外，整个电池由32个组件构成，发生故障时每一块都可以单独地被替换。现在这个灰盒子已经能够实现25千瓦的输出。这个装置的开发由一家叫做Redox Power System的公司负责。Redox正在Florida的Melbourne建造工厂，并希望能在2014年将产品投放到市场。一个25千瓦的燃料电池能够满足一家小型商铺的电力需求，而尺寸更小一些的应付一个家庭的供电也绰绰有余。在未来，这项技术甚至可以被用来给混合动力汽车的电池充电，它比内燃发动机更轻，也能够高效率地发电。但是无论如何，面前的这个成功的发电装置已经足够能让人眼前一亮。“我们开发的家伙已经可以同传统的发电装置相提并论了，”瓦赫斯曼说道。“它不仅仅是一个备用能源——它还将会是能源的保障。”