现代汽车发力欧洲 将挑战欧洲大本营

凤凰汽车讯 “明知山有虎，偏向虎山行”。于今年4月走马上任的韩国现代汽车欧洲首席运营官托马斯•施密特(Thomas Schmid)近日表露了该车企发力欧洲的雄心，未来将加码车型、质量以及设计等各方面，直面挑战大众等欧洲车企。

据德国媒体报道，今年夏季起，现代ix35的继任者——全新途胜Tucson紧凑型SUV在全欧洲发售，在德售价为2.24万欧起(约合人民币15.3万)。除此之外，现代汽车还将加大对设计、质量方面的重视程度与投入。

托马斯对此表示，之前与欧洲竞争者相比，现代汽车处于劣势。不过，现代ix35的问世和销售已拉高了现代的平均水准，而最近的全新途胜Tucson紧凑型SUV定位明确且性价比又高，所以现代在欧洲的竞争力早已改观。20年前，现代汽车在欧洲销量只有100万辆，而现在这一数值是800万辆，足足增长了8倍。

加码欧洲市场新车型，是否意味着直接将大众拉到了竞争对手的位置？托马斯并不愿明言。他称，现代汽车的目标是成为质量最好、设计最佳的亚洲品牌。今年上半年，现代取得欧洲乘用车市场份额增至3.3%的成绩。在托马斯今年4月接掌现代欧洲市场运营之前，其前任曾制定下到2020年扩大欧洲市场份额至5%的目标。目前，现代仍将此作为发展目标，不过受希腊危机等问题影响，在托马斯看来这一目标可能需延期实现。

拥有伟大雄心也需要有解决问题的能力。除了大背景问题，现代要发力欧洲还面临知名度不高的问题。以德国为例，许多德国民众对现代汽车品牌知之甚少。为此，现代汽车开始大力赞助大型足球比赛，比如国际足联的活动等。

此外，在目前大热的电动车方面，现代也在发力。众所周知，现代ix35 FuelCell是世界上首款投入量产的燃料电池车，比其竞争对手丰田的Mirai早了将近两年。现如今，现代的这一款车已在欧洲13个国家销售。托马斯称，今年该车在欧洲将出货150至200辆，未来还将增加在欧洲的投放量。