米拉研发无需高压储氢的FCV

在当前愈发火热的新能源领域，越来越多的企业对这一领域投入了极大的热情。近日，HORIBA米拉表示，一直致力于新能源电动汽车的发展，也一直在开发远距离新能源电动车。

不生产具体产品只提供解决方案

成立于1946年的米拉公司是英国汽车工业研究协会的前身，后来逐渐发展为一家独立的整车工程咨询公司，目前业务遍布全球，涉及整车开发、安全性能、车辆动力学、电子及电控等多个方面。1985年，米拉公司进入中国，与东风等开始合作，帮助中国车企建立整车实验室。在中国，米拉逐渐与多家主流汽车集团展开合作，如：众泰、野马、力帆等。但是，无论在世界上，还是进入中国30年间，米拉只提供解决方案，并不生产具体产品。

研发 Microcab燃料电池无需高压储氢

电动汽车低碳环保是未来出行理想的代步工具之一，然而续航也是困扰厂商的亟待解决的问题之一。在10月27日至29日期间举办的中国汽车工程学会年会暨展览会上，米拉展出了其最新研发的Microcab燃料电池汽车。通过运用零碳排放的车辆技术，得以延长续航里程至100英里（160公里）。据电动汽车时代了解，通过储存在罐子里的固体氨硼烷提取氢气，设有6个传送带上会装备10罐氨硼烷，通过循环的方式释放氢气，从而帮助增强续航里程能力。这一技术既安全又便捷，不需要额外的高压氢气瓶，所以也能让新手用户更快速、便捷地补充燃料。

中国新能源汽车发展现状

就这一问题，米拉中国董事总经理鲍杰，中国在新能源汽车领域仍落后于欧洲。他说，中国发展新能源电动汽车所面临的最大障碍是高额的成本，以及尚需完善的充电设施。由于汽车本身的价格高加之可供大部分新能源电动汽车所使用的电池昂贵，降低了中国消费者对其的需求。虽然中国政府2014年出台了一系列利好政策鼓励新能源电动汽车的发展，但目前充电站的数量还是远远落后的。此外，由于缺少国家统一的基础设施标准，进口到中国的新能源电动汽车需要进行改装以适应本地的充电站。

电动能源车在未来会获得更多市场需求

对于新能源汽车的发展趋势，鲍杰先生表示，能清晰预见的是，兼备长续航能力、强劲动力系统及舒适驾乘体验的新电动能源车(NEVs)在未来会获得更多市场需求。中国政府也正在出资支持和满足这一即将增长的市场需求。