hydrogencarsnow.com网站Hydro Kevin近日撰写博文认为低成本高耐久性氢动力车已经可以实现,他认为从以下几点可以看出来:
首先,科内尔大学的研究人员解除了在成本方面的担忧。第二,在加利福尼亚北部,有人证明了对耐久性的担忧是不必要的。 据科奈尔大学称:“通过测试,一种新型的燃料电池催化剂,在燃料中含有2%CO气体时,催化性能只降低了5%,而传统的Pt催化剂则降低30%。这种物质比较稳定同时也比Pt价格便宜。 在氢燃料电池的耐久性方面,从2000年起,在北加利福尼亚,国家新能源实验室和能源部对燃料电池公共汽车就进行了性能测试,并在最新的燃料电池运载车性能测试中,得到了一系列确凿的数据。 据国家新能源实验室称,2010年6月,对两个公交车的燃料电池系统进行了测试,在没有经过单电池或电堆的修理和更换的情况下,目前已经分别运行了大于6000h, 7000h,并且它们还继续在原有的功率下工作。 在氢动力轿车方面,DOE已经为其设定了最高运行目标,为5000小时。现在,我们可以相信,低成本高耐久性燃料电池的目标是可以实现的,同时,也可以预想到,在2015年,Toyota公司的50000美元的氢动力车也会成为可以实现的目标。