首页氢能专题国内动态文章详情

2012年中国氢能进展（三）

2019/10/16 14:00:472057

1. 青海第一个变电站氢气燃料电池系统 2012年7月，海西110千伏红山变电站加装青海第一个变电站氢气燃料电池系统，标志着变电站二次设备的可靠性和稳定性将进一步提升。

据了解，海西电网之前普遍使用铅酸蓄电池直流系统，铅酸蓄电池直流系统维护费用较高。应用新科技建成的氢气燃料电池系统具有维护费用低、电源寿命长、可靠性强且智能、无污染等优点，将大大提高供电系统的可靠性和稳定性。 2. 中国首架碳纤材料燃料电池动力无人机试飞 2012年7月30日12时，我国第一架全碳纤维复合材料结构、氢燃料电池动力无人试验机“雷鸟”（LN60F）在沈阳某机场成功首飞。 “雷鸟”（LN60F）氢燃料电池动力无人试验机是由中航工业集团资助，以中国工程院院士杨凤田领衔的辽宁通用航空研究院自主研制。辽宁通用航空研究院由沈阳航空航天大学、中科院大连化学物理研究所、中航工业沈阳飞机设计研究所、中航工业空气动力研究院等单位联合成立。该验证机的高效率气动外形、全碳纤维复合材料结构机体、氢燃料电池动力系统、高效电动推进系统、飞行控制系统、地面指挥系统等完全自主研发，自行制造，自主知识产权。该无人验证机采用层流翼型、上单翼、T型尾翼气动布局；全碳纤维复合材料结构机体；氢燃料电池动力系统。翼展10.5米，机高2.2米，机长4.7米，起飞重量257公斤巡航速度120Km/h，续航时间4小时。飞行采用自主起飞，自主巡航，自主降落的全程自主控制模式。起飞爬升阶段燃料电池与锂电池共同驱动，巡航、降落阶段由燃料电池单独驱动。可广泛应用于航拍、航测、环境监测、安保巡查等重要领域。该无人机的成功试飞，在我国新能源飞行器研制领域具有开拓性的历史意义。在国家大力倡导发展通用航空和应用清洁环保能源的政策指引下，该型验证机的研制成功具有较高的社会效益和广阔的应用前景。

图5 国内首架全碳纤维复合材料结构、氢燃料电池动力无人试验机“雷鸟”（LN60F） 3. 中国政府颁布燃料电池安全标准 据中国邮报报道：2012年8月，中国经济事务部宣布了一项新的氢燃料电池摩托车安全和可靠性标准，为氢能摩托在中国国内的量产打下了坚实基础，并为向全世界推行标准建立迈出了成功的一步。世界上首次燃料电池摩托车测试在中国台湾省获得成功，其中有30辆燃料电池摩托车已经在道路上中顺利完成测试，在城市道路、山路和海岸路上共行驶了120000千米。中国台湾省燃料电池是进行此测试的主要公司，公司立志建立起包括金属氢化物储存罐和一个易于填充空罐的加氢网络。加氢罐每个重4.4kg，两个罐可供摩托车行驶50千米。单个罐可储存90g氢气，成本为30新台币（1美元）。制造商承诺如果在2015年有100000人购买这种燃料电池摩托车，车的成本将可降低到每辆2330美元（7万新台币）。制造商的市场目标主要是一些民众惯用摩托车的地区，如台湾、中国大陆东南部和东南亚等地区。