氢能专题
fuelcelltoday 2012-2013氢能发展大事记
2019/10/16 13:56:50
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据http://www.fuelcelltoday.com/报道：截止到2013年9月11日，Fuelcelltoday网站已经建立12周年。自该网站建立以来，一直致力于燃料电池工业的新闻报道及分析报告工作，为推动燃料电池工业的发展做出了巨大的贡献。在这个特别的日子里，该网站又特别对过去12个月氢燃料电池的重大事件进行了总结，作为纪念。
2012年9月——本田确认2015年推出FCEV的承诺及车型
2012年9月21日，本田CEO伊东孝绅宣布本田将在2015年推出一款全新的FCV车。相关细节目前透露甚少，不过本田保证新的燃料电池车型将采用全新的技术，以大幅度减少生产成本。本田的新款燃料电池车将取代目前仅作为租借用途的FCX Clarity燃料电池车。伊东同时还表示，这款新产品将会是一款全球型产品，降低成本是这款新能源车的主要设计目标，本田计划将在推出后的较短时间内在多个国家和地区销售。
2012年10月—— Viessmann获Hexis AG50%的股权
德国跨国锅炉制造厂和暖通空调工业巨头Viessman获得瑞士家用燃料电池制造公司50% Hexis AG的股权。Hexis的产品主要是固定氧化物燃料电池，效率高且成本低。Viessmann计划将该产品进行过项目（Callux 和ene.项目）示范后市场化。该计划如果成功，将极大地推动燃料电池技术在欧洲地区的发展。
2012年11月——FuelCell Energy接到最大订单
FuelCell Energy公司宣布收到韩国POSCOS Energy公司121.8MW的燃料电池设备订单。该订单设备和服务的价值估计在1.81亿美元左右。 POSCOS Energy公司先前已经在韩国建造了世界上最大的燃料电池主题公园，FC功率高达58.8MW，此次订购FuelCell Energy公司121.8MW燃料电池设备将帮助韩国更好地发展燃料电池技术。该订单是FuelCell Energy公司成立以来接手的最大订单，公司已经启动相关计划，在2013年增加本身的生产能力以应对日益增加的燃料电池需求。本项目今后将为首尔地铁、市政处理设施和资源回收设备提供电力，同时利用热电联供方式提高能量利用效率。
2012年12月——伦敦最新摩天大厦将使用燃料电池
伦敦目前正在建设三座大厦，其中‘Walkie-Talkie’摩天大厦将使用FuelCell Energy公司一套300 kW的MCFC，为大厦供能供电。燃料电池产生的高温热能可被用于一套吸收式冷冻机的空调；而产生的低温热能可被用于烧水或取暖。
2013年1月——ClearEdge Power收购UTC Power
燃料电池领域正处于从研发向商业化过渡的阶段，所以也正在经历越来越多的企业并购。其中最引人注目的是United Technologies公司将旗下的UTC Power出售给了ClearEdge Power。其实这是一段不寻常的并购案例，因为后者的公司规模只是前者的三分之一，属于“小鱼吃大鱼”。此次并购使ClearEdge Power的规模和实力都上了一个新的台阶，有助于进一步的商业发展。
2013年2月——现代启动燃料电池汽车流水线
2013年2月26日，现代ix35燃料电池车批产型号在蔚山工厂下线，现代汽车自此成为全球首个批量生产零排放氢燃料电池车辆的车企。现代汽车计划到2015年在全球范围内总计生产销售1,000辆ix35燃料电池车，同时面向公共交通运输和个体购车者。首先以欧洲市场为目标，欧盟也已建立了氢燃料路线图，并启动加氢站建设工作。现代汽车还表示，今年4月将向丹麦和瑞典分别销售15辆和2辆氢燃料电池车。
2013年3月——大众与巴拉德联手开发燃料电池
巴拉德动力系统公司与大众汽车集团签署了一项大型工程技术服务协议。协议意在推动大众燃料电池车研究中燃料电池示范车的开发。该服务合同的期限为4年，并有延续2年合同期的选项。预计合同总值在6千万加元到1亿加元之间。此次合作的工作涉及到设计和制造下一代的大众HyMotion燃料电池示范车。巴拉德的工程师们将负责燃料电池产品设计的关键部分——除了测试和系统集成的工作之外，主要是膜电极组件（MEA）、流场板、电堆的各种组件。
2013年4月——全球首套MW级PEM电解槽
2013年4月，Hydrogenics向E.ON出售了一套1 MW的PEM电解槽。E.ON将把这套产品应用于汉堡作为储能系统，为未来能源系统应用开启了新篇章。
2013年5月——H2USA氢基础设施项目启动
为推进美国氢能基础设施的建设，DOE在新一期的美国能源会议上正式确认了H2USA项目。此次H2USA项目涉及了多个公共和私营部门及氢能和FC企业，同时汽车制造商奔驰、丰田、本田、现代以及通用都将作为DOE的合作伙伴共同推进氢能基础设施的建设。H2USA项目将在接下来的几年内拓展美国的氢燃料基础设施。当前H2USA成员包括美国天然气协会、全球汽车制造商协会、加州FC机构、电驱动运输协会、国际氢能协会、现代美国公司、ITM电力、马萨诸塞州氢联盟、梅赛德斯-奔驰美国、日产北美研究与发展协会以及丰田汽车等多家机构和企业。通过将公共部门和企业合作的模式可以将全美能源和氢能行业的关键企业召集在一起共同推进，H2USA合作关系将有助于进一步推进生产消费者可接受的FCV，从而间接推进氢能与FC的发展。作为国际新能源领域的风向标，美国政府此次H2USA项目的正式启动将会给各国提供良好的借鉴，同时，也将极大地促进氢能与FC的发展。
2013年6月——北美燃料电池叉车发展再走新高
燃料电池叉车是美国ARRA政府大力支持发展的市场。这一举措使得北美许多大公司受益，如Walmart，Whole Foods和BMW等。2013年6月，BMW已经拥有目前全球最大的燃料电池叉车车队，为该公司3个流水线服务。而且还在考虑使用公司附近的垃圾填埋厂的甲烷制氢，作为车队的燃料来源。
2013年7月——微型燃料电池热电联产销量首超传统微型热电联产
得益于日本Ene-Farm燃料电池项目的巨大成功，2012年微型燃料电池CHP的销量首次超过传统微型CHP，占了总销量的64%。这表明人们对燃料电池产品的接受度正在提高。
2013年8月——美国美林银行开始出租燃料电池
2013年8月，Bloom Energy公司与美国美林银行合作开始出租燃料电池产品。这种企业与银行之间的合作资金比较充裕，项目支持资金高达500亿美元，有助于增加大众对燃料电池项目的接受度，值得推广。
