1月第2周氢能要闻回顾

法规与政策

五部门发布《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》

2021年12月28日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部门发布《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》（以下简称为《通知》）。《通知》要求河北、河南省有关部门要切实加强燃料电池汽车示范应用工作组织实施，建立健全示范应用统筹协调机制，推动牵头城市人民政府不断提升示范应用水平，加快形成燃料电池汽车发展可复制可推广的先进经验；要建立健全安全管理制度，确定牵头责任部门，加强燃料电池汽车运行安全监管，制定相关应急预案。

上海经信委发布了《2021年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示》

1月13日，上海经信委发布了《2021年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示》。在第一个宣布通过燃料电池示范城市群审核、第一个宣布示范城市群工作启动后，上海在燃料电池示范城市群的执行环节再次领先，公示了第一批示范应用牵头企业：捷氢科技、重塑科技、神力科技、航天氢能、青氢科技和清志新能源。

保定市发布《氢能产业发展“十四五”规划》

近日，《保定市氢能产业发展“十四五”规划》（下称“规划”）发布，明确未来氢能产业发展目标、具体路径和空间布局。规划将保定市定位为“碳中和产业之都”，将建设成为京津冀绿氢供应基地、燃料电池创新中心、高端装备制造基地和多元应用示范区，形成完整的创新链条和高效的创新生态，打造具有国际影响力的氢能产业高地。至2025年，保定氢能产业链实现产值规模150亿元，将重点扶持培育氢能相关龙头企业8家以上，具有自主知识产权和核心技术的燃料电池发动机产能达5000台/年，燃料电池汽车达到2000辆/年的生产规模。

成都十四五新经济规划:打造燃料电池汽车示范应用中心

1月10日，成都市新经济发展委员会发布《成都市“十四五”新经济发展规划》，其中氢能相关提到大力发展氢气制备、储运、加注设备研发与制造，聚焦发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、质子交换膜、碳纤维纸、催化剂等领域。支持有基础、有场景、有条件的区域开展氢能交通、能源、工业等领域的示范应用，强化燃料电池公交车、物流车、轨道交通、无人机等示范运营，打造燃料电池汽车示范应用中心。

成都氢能补助新政策：加氢站最高补助1500万元

近日，成都市经济和信息化局发布了关于公开征求《成都市能源结构调整十条政策措施》《成都市能源结构调整行动方案（2021-2025年）》意见建议的通知，其中氢能方面指出：加快建设“绿氢之都”，统筹推进“制储输用”全链条发展，引进电解水制氢龙头企业，市区两级联动给予0.15-0.2元/千瓦时的电费支持；加快加氢站规划建设，最高给予1500万元建设运营补助。

安徽发布第一批新能源和节能环保重点项目：6个氢能项目入选

1月5日，安徽省新能源和节能环保产业推进组办公室发布关于发布第一批新能源和节能环保重点项目的通知，第一批共60个项目，其中氢能相关项目有6个，总投资287.95亿元，其中外资参与项目有2个，分别为氢能源电堆零部件生产基地建设项目和空气化工氢能源综合利用项目。其中氢能源电堆零部件生产基地建设项目总投资5亿、空气化工氢能源综合利用项目总投资5亿、三峡科技现代能源创新示范园项目总投资100亿、氢能产业科技园建设项目总投资8亿、太和县氢能示范工程总投资19.95亿、淮南市潘集区光储氢基地总投资150亿。

氢能相关

加氢站相关

河南省首座“油气氢电服”综合加能站建成

日前，河南省首座具有光伏发电、加油、加氢、充电（LNG功能项目二期进行建设）等功能的综合加能站完成调试，具备运营条件。该加能站由中国石化销售股份有限公司河南洛阳石油分公司投资，中石化广州工程有限公司总承包建设。

燃料电池及应用

FCV相关

2021年全国燃料电池汽车产销1777辆/1586辆

中国汽车工业协会1月12日数据显示，2021年12月全国燃料电池汽车产销分别完成627辆和486辆。据此计算，2021年全国氢燃料电池汽车产销数据分别为1777辆和1586辆，同比增加48.2%和34.7%（2020年产销数据为1199辆和1177辆）。至此，2015年至2021年，全国氢燃料电池汽车累计产量和销量分别是9237辆和8938辆。

鄂尔多斯首批氢能重卡下线

近日，首批上汽红岩氢能重卡驶下生产线，上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂正式投产，全球首个万辆级氢能重卡产业链项目实现关键性突破。这次下线的首批氢能重卡，搭载的是捷氢科技捷PROME P3X燃料电池系统。这是捷氢科技专为重卡量身打造的一款产品，其系统功率达到117kW，储氢系统加满氢之后，续航里程高达400多公里 。

史上第一辆氢燃料电池越野赛车现身达喀尔

　GCK Motorsport在2021年达喀尔拉力赛上首次推出具有竞争力的越野氢燃料赛车的计划取得了重大进展。在今年的达喀尔拉力赛上，首次展示的集成氢燃料电池对车队来说是一个重要的里程碑，也标志着赛车运动正在向更环保的替代品过渡。

新集成的燃料电池由700 bar的氢气提供动力，30kg氢气将储存在4个R134认证的储罐中，可提供200kW的能源。燃料电池直接连接到最新一代50kW锂离子电池。新的GCK 2齿轮电机也被进一步增强到320kW，相当于430马力。最后，底盘已作出调整，以满足整合这一新动力系统。这些开发将允许GCK e-Blast H2赛车能够在完全由绿色能源驱动的250公里长的特殊赛段上进行比赛。