4月第1周氢能要闻回顾

法规与政策

安徽省发展改革委、安徽省经济和信息化厅联合印发了《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》

到2025年，新能源汽车快速发展，基本形成纯电动为主、插电混合动力为辅、氢燃料示范的发展格局；自主创新能力显著提升，在新一代整车平台、高效动力总成氢燃料电池、智能操作系统等领域实现10项关键核心技术自主突破，达到国际先进水平。支持模式和业态创新，支持各地积极参与燃料电池汽车示范应用城市群建设，依托当地特色开发应用场景，重点推进氢燃料电池汽车在公交车、城市物流以及港口等领域的示范运行，加强氢燃料电池汽车及氢能产业链布局。在新能源汽车技术方面，围绕新能源汽车关键零部件总成，全面提升高性能长寿命燃料电池等核心技术水平，以实现燃料电池技术完全自主可控为目，全面提升燃料电池电堆、燃料电池系统等技术，重点突破膜电极、质子交换膜、催化剂、扩散层、双极板、端板等技术，开展制氢、储氢、运氢、加氢等安全技术研究。

常熟市政府办公室印发了《2022年常熟市氢燃料电池产业发展工作要点》

落实产业扶持政策。按照《常熟市关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施》的要求，加快落实加氢站建设运营、购车补贴、示范应用、重点项目、创新平台等政策支持，并启动新一批产业目录企业库的入库认定工作。完善全产业链运行检测，全面布局氢燃料装备及示范应用，重点聚焦氢燃料电池产业关键零部件、电堆集成和储运氢基础装备领域，深化产业发展特色，补齐产业融合短板，力争在双极板镀膜和密封技术、70MPa以上新型高压储氢装备、低温液态储氢装备、站用成套装备、加氢阀件、氢气检测设备等细分领域取得重大突破；围绕上海城市群建设，与周边城市共同打造氢燃料电池制造和应用产业链，推动常熟市电堆与核心零部件企业融入供应链，巩固常熟市在长三角氢走廊的制造属性优势。

北京市人民政府印发了《北京市“十四五”时期能源发展规划》

在氢能方面，《规划》从构建坚强韧性能源体系、实施可再生能源替代行动、更大力度推动节能降碳、强化能源科技创新引领、确保能源运行平稳安全、深化区域能源协同合作和完善能源发展体制机制7大方面对氢能提出了具体的规划。聚焦推动氢能与氢燃料电池全产业链技术进步与产业规模化、商业化发展，加快氢气制备(制造)储运加注、氢燃料电池设备及系统集成等关键技术创新研发。发挥北京2022年冬奥会和冬残奥会等一系列重大活动示范效应，加快推进氢能基础设施建设和氢燃料电池汽车规模化示范应用。探索氢能在交通、发电、供热等多领域全场景示范推广应用。探索氨燃料电池、氨能发动机等关键技术，推动甲醇制氢燃料电池技术攻关及成果应用。推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。

四川省汽车产业处印发了《新能源与智能汽车产业2022年度工作方案》

在氢能方面，《方案》提出了相关的目标思路和重点任务。2022年重点推动龙头企业加快转型升级，引入更多产销对路的新能源汽车产品，进一步深化与重庆互补合作，共建共享成渝“氢走廊”“电走廊”“智行走廊”，实施“电动四川”行动计划，大力发展动力电池产业，加大氢燃料电池汽车示范应用，争创国家级车联网先导区。与重庆共同推动氢能及燃料电池汽车产业发展，并对接财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等部委，全力以赴争取进入国家第二批燃料电池汽车示范范围。继续扩大氢能及燃料电池汽车示范范围，推动乐山、攀枝花等有条件的市（州）开展氢燃料电池汽车及电解水制氢示范。

氢能相关

加氢站相关

 国内首座天然气-氢气混合燃料电站开工

3月29日，由中国能建广东院设计、广东火电承建的国内首个兼具氢能利用的一体化综合能源示范基地项目惠州大亚湾石化区综合能源站项目进行了第一方混凝土浇筑，标志着项目正式开工。一期项目于2021年6月28日获得核准，投资约38亿元，建设2台600MW级燃气蒸汽联合循环机组，是国内首次燃用天然气-氢气混合燃料9HA.01燃机机组，技术和环保指标先进，采用一系列新技术、新工艺、新材料，提高了能源综合利用率，设计年发电量约47亿千瓦时，供热量1112万吉焦，计划于2023年9月和12月分别建成投产。

捷克计划到2030年建成80个加氢站

捷通社3月28日报道，据捷克交通部官员表示，捷计划到 2030年将有80个加氢站，多达5万辆氢燃料汽车和 870辆氢燃料公共汽车将在捷克道路上运行。报道指出，2017年至2020年，捷交通部拨款3.54亿克朗（约合1609万美元）支持建设加氢站。2022年至2027年，交通部计划拨出5-10亿克朗（约合2315-4631万美元）用于建设10-15个加氢站。该项目计划于今年7月启动，交通部拨款可达到建设成本的85%。报道指出，截至去年年底，欧盟共有136个加氢站。其中德国最多，为89个。法国有19个，荷兰有7个。

氢的制备与储运

新加坡拟2030年建首座氢气接收站 投入运作后可满足过半电力需求

近日，新加坡能源2050委员会指出，进口氢气的预期成本将取决于驱动电解过程的可再生能源以及运输成本。由于太阳能和风力发电成本近年已下降，绿色氢气在未来15年至20年将更具成本竞争力。随着未来氢气（hydrogen）发电成本显著下降，加上全球氢气供应链的形成，新加坡计划在2030年代中期建造第一座氢气进口接收站，进口少量氢气来发电。到了2040年，本地第一座大型氢气进口接收站可能在裕廊岛投入运作，以满足新加坡超过一半的电力需求。预计2050年，氢气将成为新加坡主要的能源供应来源。

年制氢量3000吨！河南金水将建设国家级氢能源产业示范区

国家级氢能源产业示范区项目位于金水科教园区，是全省“三个一批”重点项目，一期规划占地100亩，计划总投资22亿元，由森思达控股（香港）有限公司投资建设。国家级氢能源产业示范区项目主要建设氢能科技产业园，开通试点运营氢能车辆示范线路、联合中国石化规划投资建设运营加氢站、氢油合建站，围绕风光制氢、管道输氢、设备智造、氢能应用等氢能源全产业链，形成科技研发、高端智造、检验检测、培训教育、高端人才服务等新能源产业生态集聚区。同时，项目将在有条件区域试点天然气掺氢入户，降低民用天然气碳排放并提高使用效能，推动国家黄河流域生态保护和高质量发展战略在郑州更好更快落地落实。预计2024年项目一期将建成投产，建成后年制氢量达3000吨，每年新增工业产值50亿元。

燃料电池及应用

FCV相关

现代氢能车今年前两个月销量位列全球第一

3 月 30 日，据韩联社报道，市场调研机构 SNE Research 公司 30 日发布的数据显示，今年 1 月至 2 月，全球氢能电动汽车销量为 2269 辆，较去年同期增长 20.3%。其中，现代汽车氢能车型今年前两个月的销量位列全球第一。现代第一代 NEXO 等车型表现突出，售出 1100 辆，销量同比增长 35%，并以 48.5% 的市场份额成为领头羊。据了解，去年同期销量第一的丰田的销量同比下滑 18.2% 至 728 辆，市场份额缩水至 32.1%。分析认为，这主要受日本自然灾害酿成的供应链瓶颈致年初供应量减少影响。另一日系车企本田的同期销量下滑 9.1% 至 70 辆，以 3.1% 的份额跻身三甲。

燃料电池相关

中车自主研制的首套大功率氢燃料电池系统装车验证

为贯彻落实国家“双碳”战略，助推轨道交通装备绿色转型，助力中车绿色能源等战略产业布局新突破，中车工业研究院围绕轨道交通装备实际需求，瞄准国际先进水平，与同济大学联合开展了大功率氢燃料电池应用技术研究。该项目开发了完全自主知识产权的轨道交通装备用氢燃料电池系统。目前该系统已在中车戚墅堰公司完成装车验证，装车运行效果优异，系统性能指标完全达到预期，轨道交通大功率燃料电池系统研究取得重要阶段性成果。

捷氢科技130kW、256kW燃料电池系统通过强检

3月31日，捷氢科技官微宣布旗下捷氢启源系列两款系统产品捷氢启源P4H与P4Max通过强检。其中P4H系统额定功率为130KW，电堆功率密度达到4.2KW/L，P4Max系统额定功率更是达到了256KW，电堆功率密度为4.2KW/L。据介绍，两款燃料电池系统及电堆一级零部件国产化率达到了100%，并实现了50KW/s的快速响应能力。系统可在25秒内可以实现零下30度低温冷启动，最高工作温度可达95度。