宝马在日本公布了自己的5系燃料电池概念车,并计划在2020年量产,而且和汽油车的价格相同。
虽然咱们国家把纯电动汽车当作弯道超车,获得汽车行业国际领先地位的一次机遇。但是,咱们也不是把所有的鸡蛋都放在了一个篮子里,氢燃料电池汽车,现在依然是补贴最高的新能源车型。
相比于电池技术,氢燃料电池技术显然更难,而且日本在这个技术上,已经浸淫了25年,直到2014年才由丰田和本田宣布量产。
宝马这一次公布的5系氢燃料电池汽车,一次加氢的续航里程达到了450公里,最高车速180公里/小时,电机输出功率在150千瓦以上。