氢燃料电池货车将进入佛山市场

据新浪汽车综合报道：今年7月，工信部公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十一批），其中产自佛山的飞驰客车正式入列目录，并在佛山、云浮两地开始试运行。据官方消息，另一款同样采用氢燃料电池作为动力的东风厢式货车也将于12月15日在第四届佛山“安农博会”上举行上市发布仪式。

据广东国能联盛新能源汽车有限公司负责人唐武介绍，这批率先上市氢燃料电池货车，将可能成为国内首辆正式面向市场的氢燃料电动货车。未来，包括轿车、MPV等乘用车车型也将陆续研发上市，让普通市民也可享受氢能带来的环保和便利。

和传统燃油车甚至电动汽车相比，氢燃料电池车有哪些特点？乘坐感受如何？有什么优势？记者日前走进佛山（云浮）产业转移工业园，一探究竟。

续航高充能时间有优势

氢燃料电池汽车，也是电动汽车的一种。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，直接变成电能，并驱动车内的电机提供动力，其动力系统和纯电动汽车类似，均由电机而不是内燃机提供动力，驾驶感受上，具有起步加速快，加速平顺，抖动、噪音较小的特点。和目前大部分使用锂电池作为储能装置的电动汽车，氢燃料电池使用氢罐、燃料电池堆栈（也被称为“电堆”）两个部分为电机提供动力，具备续航里程高、充能时间快的特点。

以目前被认为性能最强的电动车之一特斯拉ModelS作为对比，这款采用锂电池作为储能装置的电动车，整备质量为2.1吨，续航里程达到400公里，在专用超级充电站充电，最快充满时间约为75分钟。而目前已经投入运行的飞驰燃料电池客车，整车整备质量达到8.6吨，续航里程300公里，每次加氢时间约为6分钟，基本和燃油车加油相当。而市面上其他不具备快速充电技术的电动车，每次充满电时间都超过5小时，无法做到动力“随加随有”。不过，和燃油车相似，氢燃料电池汽车目前必须到专用的加氢站进行加氢，目前佛山仅有南海丹灶一个面向市场的加氢站，和电动汽车能在家充电相比较为麻烦。

前期利用租赁模式进入市场

氢燃料电池汽车作为目前动力技术最为先进的汽车，造价较为高昂，这也是目前采用该技术的车型未能大量面向市场的原因之一。唐武介绍，首批面向市场的东风牌氢燃料电动货车，将采用租赁的形式进入市场，由该公司提供车辆和司机，主要服务佛山各个工农业企业，提供物流运输服务。这也是该车型选择在“安农博会”现场上市的原因之一。他告诉记者，目前佛山只有南海丹灶一个加氢站，同时也是全国首座全商业化运营加氢站，这也意味着每天都需要前往丹灶加氢。由该公司提供司机和车辆，可以更加合理地规划车辆的使用。按照规划，未来佛山将会投建更多加氢设施，待配套成熟后，届时将会采用直接租赁、融资租赁等形式进行运营。“氢燃料电动货车由于其环保特性，被允许进入限货区域行驶，最高载货量为3.3吨。按照目前佛山的限货政策，市区大部分地区，只允许1.5吨以下货车进入。”唐武介绍，这也是目前氢燃料电动货车最大的优势。

在环保方面，氢燃料电池汽车也有明显优势。通过氢气和空气中的氧气产生反应，汽车启动后，无任何尾气排放。在飞驰厂区内，记者分别体验了氢燃料动力客车、货车。车辆在启动后，可以听到一阵气流声，和传统燃油车启动截然不同。这阵声浪持续15秒左右静息，随之只能听到静静的电流声，比起普通客车、货车安静许多。而在车厢内部，启动后几乎感觉不到车辆抖动，在司机踩下油门加速后，也十分平稳，安静。而在尾部排气管内，流出的则是氢气和氧气反应后的产物---水，用手触摸，温度稍高于室温，十分清澈。打开客车尾部的仓盖，里面是电机、电堆等设备，完全没有以往车辆揭开发动机舱的油烟味道。

“我们完全不担心氢燃料电池汽车的市场前景。”唐武表示，得益于成熟的技术和逐步降低的成本，加上相关新能源汽车政策的大力支持，未来发展可以预期。不过，目前主要制约氢能源汽车上路的，则是相关配套设施的缺乏。“目前我们只能在布局加氢站的城市进行推广，现在就包括佛山、云浮两地。”伴随着国内越来越多城市对于加氢设施的配套，未来产自佛山（云浮）产业转移工业园的新能源车将走向全国。