三菱燃料电池与超小型燃气轮机系统连运4千小时

　　三菱重工业公司日前利用由固体氧化物型燃料电池（SOFC）和超小型燃气轮机（MGT）组成的200千瓦级加压型混合动力系统（复合发电系统），成功进行了4000多个小时的长时间连续运转。据称这在是全球尚属首次。三菱重工今后还将实施安全性验证试验，力争开拓商用及产业用途混合动力系统市场。 　　上述加压型混合动力系统设置于日本东京燃气公司的研究设施内，于3月投入运转，已验证在输出功率为206千瓦、效率为50.2％的状态下，可保持性能稳定。该系统是节能型高效率系统，将作为燃料的城市燃气送入SOFC并生成电力，然后再通过MGT利用剩余燃料进行发电，并且通过将MGT产生的高温废气用于热供应，还可实现热电联产。 　　加压型系统的工作原理是，将利用MGT的压缩机升压的空气提供给SOFC，用作氧化剂，之后将高温废气送入MGT，将其热量、压力与剩余燃料共同用于发电。在提高效率方面充分发挥了加压后电压会增大的加压型SOFC的特性。SOFC是陶瓷制造的燃料电池，通过从城市燃气中提取的氢等与空气中的氧发生反应生成电力。 　　三菱重工目前正致力于开发应用可减排二氧化碳的发电方式，例如风车等多种自然能源发电、核电及高效火力发电系统等，并认为SOFC技术大有发展前途。此次运转的加压型混合动力系统是与日本独立行政法人新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的共同研究项目，从2008年度开始进行开发。