中国旋翼机氢燃料电池续航3.5小时

在无人机领域，多旋翼无人机的续航能力一直是软肋，是世界难题。以锂电池为动力的消费级多旋翼无人机，普遍航时不足半小时，不能有效进行超视距飞行，难以克服山地、水域等复杂地形，因而无法完成专业复杂的飞行任务。和智能手机一样，续航能力已经成为制约无人机发挥更大作用的瓶颈。

　　武汉众宇动力系统科技有限公司作为一家专业的燃料电池公司，意识到了无人机行业在续航能力上的痛点，经过两年的苦心研发，推出了T-37型旋翼无人机，该机以燃料电池为动力系统，氢气为燃料，一举突破了这个世界难题，实现了超过3小时的续航时间，同时还实现了超远距离图像传输等传统无人机的短板功能。

　　图1：试飞实景

　　2015年8月25日，在首次野外试飞中，自然条件为3级风，气温30-35度，持续飞行3小时30分，是目前多旋翼无人机野外飞行的最高纪录。该机型整体起飞重量12.7公斤，动力系统能量密度达到了600Wh/kg，几乎是锂电池的4倍，可携带3.5公斤商载。

　　图2：无人机燃料电池动力系统

　　图3：准备滑跑起飞的长航时固定翼无人机

　　全电动无人机一旦解决了航时问题，其应用场景和用途将极大增加。许多之前因为航时原因无法执行的任务如今都成为可能，越来越多新的应用也将被开发出来，比如长距离物流配送、空中长时间巡逻、搜捕等都将成为现实。另外，全电化无人机可以携带光电吊舱，可以充分利用操作简便、航时超长的优点完成输油管道、高压电缆的巡检工作。一位普通员工略加培训，即可上手操作。相比过去汽油动力或者锂电池动力，这会是一个巨大的进步。此类无人机在安防、测绘领域的用途将会更加广泛。

　　据本讯采访众宇动力销售总监李九鼎得知，T-37商品机型将于2016年1月导入市场，并会陆续推出商载能力更高、航时更长、不同尺寸的其他机型来满足不同应用。另外，公司还将同时推出续航时间达到10小时的燃料电池固定翼无人机。

　　随着动力系统瓶颈的突破，无人机其他机载系统将会发挥出更大的能力，整个工业无人机产业，直至消费机型都将发生巨大变革。也许，一个改变产业的技术已经出现了。