Intelligent Energy将向5辆FCV伦敦计程车提供燃料电池

日前，英国燃料电池开发风险公司Intelligent Energy公布了将向2012年夏季开始实证试验的5辆FCV（燃料电池车）伦敦计程车提供PEFC（固体高分子型燃料电池）的消息。计程车将配备燃料电池和锂离子充电电池，利用马达行驶。 该项目利用英国政府机构技术战略委员会（TechnologyStrategyBoard）提供的补助金，由莲花工程（Lotus Engineering）、计程车公司London Taxi以及IntelligentEnergy等共同推进。伦敦计程车本来配备的是柴油引擎，试验车卸下了该引擎，装上了氢燃料罐、燃料电池组、锂离子充电电池和后轮驱动马达。 氢燃料罐配置在前引擎盖下方，燃料电池组位於驾驶席和副驾驶席之间，还在地板下方配备了锂离子充电电池，后轮附近安装了马达。该计程车的燃料电池在作为延长行驶距离的增程引擎使用的同时，还可在需要高输出功率时，由燃料电池和锂离子充电电池两方供给电力。续航距离在NEDC模式下为264km，最大为400km。锂离子充电电池的容量为14kWh。 燃料电池组的电压为200～400V，额定电流为150A，额定输出功率为30kW。包括辅机类在内的燃料电池系统的体积为177L，重量为170kg。马达由美国UQMTechnologies公司生产，输出功率为100kW，最大扭矩为550N.ｍ。起步加速至96km/h的加速时间为15.5秒，最高速度为149km/h。氢燃料罐的压力为30～70MPa。 IntelligentEnergy公司的燃料电池，输出功率较小的一般采用空冷方式，而此次的30kW产品采用了在金属隔膜上设置水通道的水冷方式。该公司在铃木生产的踏板摩托车上配备1.5kW的燃料电池，并获得了欧洲的型号认证，但该电池为气冷式。输出功率接近100kW的汽车用大功率燃料电池大多配备加湿功能，而此次的电池组没有配备该功能，因此整个系统较小。 配备燃料电池的计程车将於2012年夏季实施使用试验（Fleet Test），预定用来接送出席伦敦奥运会的来宾等。另外，伦敦市提出了2020年使计程车实现零排放的目标，此次的计划就是该目标实现的举措之一。