位于佛蒙特洲柏林顿的EVermont加氢站于2006年投入使用。这里的氢是通过风力驱动质子能量系统电解来制取的。
CTTransi运营了一辆燃料电池公交车用于日常的运载服务，驱动这辆车的燃料电池来自康涅狄格州的美国联合技术公司（UTC）旗下的UTC Power，CTTransit正计划多投入几辆燃料电池公交车。
位于马萨诸塞州德纳姆的全营养食品市场（Whole Foods Market）使用了UTC Power的400 kW燃料电池动力系统提供了连锁店所需电能的90%以及几乎所有的热水。
美国海岸防御助航队在罗得岛的布里斯托尔的维护设施里设有一个国防部的住宅式的质子交换膜燃料电池示范工程装置。
新英格兰地区从北往南依次为：缅因州、新罕布什尔、佛蒙特州、马萨诸塞州、罗德岛州、康涅狄格州，下面根据燃料电池发展状况依次介绍。
康涅狄格州
康涅狄格州具有本州的氢能和燃料电池发展规划、可再生投资组合标准，网络计量/互联标准，税收优惠，补贴和贷款等一系列支持政策。CTTransit燃料电池公交车的日常运载服务就在康涅狄格州首府哈特福德，并且计划投入使用更多的公交车。这里拥有南温莎的UTC Power加氢站，以及计划中的沃灵福德SunHydro加氢站。
从20世纪90年代至今，根据美国国防部的磷酸燃料电池（PAFC）示范计划（位于格罗顿）和气候变化抑制计划，康涅狄格州的五个地方（南温莎，安卡斯维尔，米德尔敦，温莎洛克斯）已经有了燃料电池。并且，康涅狄格州还建立了氢燃料电池联盟。
大型固定式燃料电池装置有很多，如哈特福德的康涅狄格州科学中心，东哈特福德卡贝拉的体育用品店（Sporting Goods），布卢姆菲尔德的Pepperidge农场面包店，格拉斯顿伯里的全营养食品市场（Whole Foods Market），威利曼蒂克的东康涅狄格州立大学等，我们只选了几个，完整的清单见http://www.fuelcells.org/info/statedatabase.html。
2009年12月康涅狄格州先进技术中心的一份市场分析报告（康涅狄格州的燃料电池的活动：市场，程序和模型）指出：
每一个氢和燃料电池产业直接支持的职位，都会在康涅狄格州其他地方间接产生1.31个其他职位。
氢和燃料电池产业每带来一美元的收益，康涅狄格州能获得0.84美元的财政收入。
每付给该产业的雇员一美元工资，供应链的其他雇主会支付0.72美元。
这里的燃料电池生产商有：南温莎的UYC动力，丹伯里的燃料电池能源，沃灵的质子能量系统。
同时，康涅狄格州也是康涅狄格清洁能源基金的所在地，该基金在全州资助了六个主要的燃料电池安装项目；康涅狄格州的莫黑根部落已经在康州金神大赌场装配燃料电池并且已经开展了燃料电池教育项目；清洁能源工程中心（前身为康涅狄格全球燃料电池中心）位于康涅狄格大学。
以下是康涅狄格州成为国家五大燃料电池州之一的重要因素：
氢燃料电池经济发展规划http://www.ct.gov/ecd/lib/ecd/fuel_final.doc；
康涅狄格州清洁能源基金 http://www.ctcleanenergy.com；
康涅狄格州氢燃料电池联盟 http://www.chfcc.org；
清洁能源工程中心（前身为康涅狄格全球燃料电池中心）http://www.energy.uconn.edu；
莫黑根燃料电池教育计划
http://www.cleanair-coolplanet.org/information/pdf/mohegan-tribe-of-ct.pdf；
CTTransit -燃料电池公共汽车
http://www.cttransit.com/Press/Display.asp?PressID=%7B1CC84229-30CE-4859-BBEF-538B908E60F0%7D；
缅因州
缅因州的燃料电池州支持政策包括氢能和燃料电池可再生投资组合标准，网络计量/互联标准，补贴和贷款。威斯卡塞特有小型固定式燃料电池装置——Chewonki基金会环境教育中心，通过太阳能电池板的电解提供氢气。Chewonki可再生氢能计划是氢能源中心，Chewonki基金和缅因州能源投资公司的一个合资项目，其目的是为了通过氢和燃料电池加快的可再生能源系统的发展。
马萨诸塞州
马萨诸塞州除了没有本州的氢能和燃料电池规划之外，其支持政策与康涅狄格州基本相同。在比尔里卡，Nuvera燃料电池总公司已经建立了加氢站，同时，他们计划在波士顿运营燃料电池公交车。
从20世纪90年代至今，根据美国国防部的磷酸燃料电池（PAFC）示范计划（位于西奇科皮的纳题克镇）和气候变化抑制计划，马萨诸塞州的四个地方也有了燃料电池。大型固定式燃料电池装置有StarMarket，Whole Foods。位于沃本的Verizon工程设施是美国第一个以燃料电池为动力的通讯站。这里也建立了马萨诸塞州氢联盟和燃料电池合作关系。
这里的燃料电池制造商有比尔里的Nuvera燃料电池公司和威尔明顿的Lilliputian 燃料电池公司等。Nuvera燃料电池公司受到美国复苏和再投资法案的资助，在宾夕法尼亚州的投入使用了10辆燃料电池叉车。同时，马萨诸塞州立技术合作机构也提出了几个资助燃料电池计划的方案。伍斯特理工学院设立了马萨诸塞州的氢和燃料电池研究所。
新罕布什尔州
新罕布什尔州的燃料电池发展较其他州缓慢，目前其政策方面的支持只有氢能和燃料电池可再生投资组合标准、补贴和贷款。在燃料电池车示范运行和加氢站等方面还处在起步阶段，不过他们在可再生能源组合标准中列出了燃用沼气或其它氢的可再生能源的燃料电池。
罗德岛州
罗德岛州对氢能及燃料电池的政策支持与马萨诸塞州相同，但基础设施的发展较后者稍显逊色，目前还没有加氢站及示范车的计划。在国防部磷酸燃料电池PA示范（纽波特海军基地）和气候变化抑制计划（韦克菲尔德市南县医院）的驱动下，目前罗德岛州已近在2个地方安装了大型固定式燃料电池装置。2004年，布里斯托尔的美国海岸警卫队航标队站，在国防部住宅式质子交换膜燃料电池计划下安装了一个小型燃料电池。
佛蒙特州
目前，对于燃料电池的发展，佛蒙特州也有良好的政策环境，政府提供了可再生投资组合标准，网络计量/互联标准，税收优惠，补贴和贷款等一系列支持。在佛蒙特州电动车和混合动力轿车工程下，普锐斯开发了氢动力汽车。如前所述，在柏林顿，设有佛蒙特州加氢站。
（未完待续，连载四---中大西洋地区）
2019/10/16 12:02:46
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