燃料电池实际上是一个电化学的发电机,能量转化效率比较高,它不是一般理解上的电池的概念。它是通过氢气以后再催化剂作用下,氢气和氧气结合的过程当中把电子导出来形成电流以后发电的,这样的一个过程,所以它不是一个蓄电的装置,叫燃料电池是从国外翻译过来的结果。比如在汽车上使用是作为备用电源上使用,在家庭里面则被用做小型发电站。只要通了气,外电流有负载就会自动发电,没有负载的时候就不会发电,也不会耗用氢气,这方面来说燃料电池确实有很多的优势。 张立芳认为,蓄电池不管是什么电池,一致性很难做到。做动力电池组的时候,每个单电池一致性不好,确实对整个电池组有影响。所以这种不好的影响就会带动电池很快的产生一些问题,就会损坏整个电池。而且在电池管理上也是一件很复杂的事情,也不太容易做好,在使用过程当中也确实存在一些问题。 张立芳认为,燃料电池目前确实也存在一些问题,如燃料电池成本过高的问题。质子交换膜、催化剂、碳质、双极板,这四大材料有两个都依赖进口,所以燃料电池的成本一直降不下来。比如说双极板虽然从10年前的一片500块钱降到现在的只有几十块钱,降价的幅度在10倍以上,但是仍然很贵。因此,燃料电池产业的发展也要依赖于材料技术的进步,没有材料技术的进步,燃料电池产业发展也是很难的。