2010年1月11日,丰田汽车公司在底特律车展上宣布,如果加氢基础设施顺利建成,他们计划到2015年甚至更早,将在美国开始“买得起的”高燃油效率的氢燃料电池汽车的公开销售。 “我们计划将氢燃料电池汽车于2015年甚至更早的时候投入市场,届时,我们的汽车车型将具有可靠的和耐用的性能,同时还具有燃料经济性和零排放的特点,并且价格合理,”丰田汽车公司北美新闻发言人欧文米勒在北美国际汽车展的记者招待会上说。 丰田汽车公司氢燃料电池汽车的发展已经超过了加氢技术的发展速度,米勒先生补充说,“建设一个广泛的氢燃料基础设施是下一个关键的步骤。”丰田公司之前宣布,计划与加利福尼亚州燃料电池合作伙伴关系在南加利福尼亚州的4个社区开发建设至少46座公共加氢站的基础设施网络,希望形成加油基础设施的核心。 美国本田汽车公司也是这个计划的合作伙伴。自从2008年以来,该公司的FCX Clarity燃料电池汽车已经在洛杉矶地区提供有限数量的租赁,在洛杉矶地区大约有16座加氢站在运营。 丰田汽车公司也在1月11日宣布,它已经在加利福尼亚州和纽约开始试点计划,将超过100辆称为 FCHV-advanced 的丰田燃料电池混合动力车投入服务中。这些车辆将在大学、政府机构和私人公司找到它们的家园,这些单位也正在推动燃料电池的技术进步和使用。
丰田汽车公司已经拥有20辆第一代燃料电池汽车,该代燃料电池汽车于2002年在加利福尼亚州类似的计划中开始开发。第二代改进型燃料电池汽车在2008年引入。丰田汽车公司已经报道汽车的生产能力迅速进步,并表示燃油经济性测试达到相当于每加仑68英里,以及单次加注压缩气体氢,可以达到431英里的行驶里程。