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WHTC2013专题报道（七）——燃料电池汽车

2019/10/15 16:24:231850

中国氢能源网讯：作为氢能和燃料电池（FC）领域最受关注的燃料电池汽车（FCV）是推行氢能和FC最好的方式，本次国际氢能展会以戴姆勒奔驰汽车公司、中国航天新长征电动汽车有限公司以及台湾燃料电池科技公司、台湾博研燃料电池汽车公司为代表的FCV展示了氢能在清洁能源交通领域应用的良好愿景。同时来自日本、美国、德国的氢能代表均明确表示了本国汽车集团在未来几年内实行FCV的量产计划。

奔驰B级燃料电池汽车奔驰B级FCV概念车以燃料电池为主动力，被看做是奔驰针对未来采用燃料电池动力的中型房车的一种探索。B级FCV特别采用的70MPa高压氢气储存罐，加上蓄电池提供的能量，可提供超过400千米的最大续航里程。奔驰公司计划在2017年实现该车型的量产。奔驰在2011年进行了为期125天的Mercedes-Benz FCV世界巡游行动，横跨全球四大洲、14个国家、历时4个多月后，在2011年6月1日返回到出发点。加满氢气出发后，在之后的行驶中只加过两次氢气。2012年，奔驰公司宣布世界上首个燃料电池电堆自动生产中心正式开业。从奔驰近年来进行的项目中可以看出，FCV在技术验证中展现了极好的耐用性和稳定性，向全世界证明了替代能源车不仅仅是车厂的口号，而是由概念想法、研发、生产到上路等各层面上的实际执行，以逐步实现节能环保车款普及化的最终目标。 中国航天新长征电动汽车技术有限公司 航天水电池电动车（HT10）是中国航天新长征电动汽车技术有限公司依托强大的航天技术优势，经过多年研发，突破多项关键技术，研制生产的一款具有划时代意义的电动车。

航天水电池电动车（HT10）该车采用的高效能水电池，原理是利用水电解制造氢气，然后利用氢气发电，通过DC/DC升压，动力直流母线经传递到车载集中式电机，最后驱动车辆行驶。中国航天新长征公司将卫星电源技术经过不断改进，大幅降低了成本；零排放无污染；续驶里程长，超过1000公里，是普通电动车的5倍，是传统燃油汽车的2倍；同时，该车燃料电池寿命长，超过10年，终生不需更换电池；价格便宜，比锂电池车低，与铅酸电池电动车相当。 HT10航天水电池电动车技术指标

项目参数标准版豪华版基本参数长×宽×高（mm） D3395×W1560×H1470 轴距（mm） 2260 整备质量（kg） 860 900 乘员数（人） 4 4 轮距（前后mm） 1360/1360 储氢系统车载水电解制氢发动机峰值输出功率（kW） 6 9 电压（额定输出电压）大于72V 驱动电机类型直流串激励额定/峰值功率（kW） 4/6 4/9 辅助电池类型铅酸电池超级电容额定电压（V） 72V 电池容量 100Ah 性能指标最高车速 50 km / h 75 km / h 续航里程 400km 1000km

中国航天新长征科技公司HT10水电池电动车的推出进一步丰富了国内FCV的种类，将进一步推进氢能产业的发展和推广。目前公司正计划将该电动车逐步推进市场，以期望尽早完成该电动车的市场化推广。 台湾燃料电池科技公司（APFCT） APFCT在本次国际氢能会议向公众展示的是Golf Cart燃料电池车和ZES燃料电池摩托以及工业起升用燃料电池叉车。

Golf Cart FCV Golf Cart FCV整车整备质量340kg，最高车速25km/hr，燃料电池电堆额定输出功率2500W，峰值输出功率5700W，额定输出电流120-140A，续驶里程可达20km（一次加氢），储氢介质采用的公司独立研发的金属储氢技术，配备的辅助电池为功率型锂离子蓄电池，直流无刷集中式车载电机。

ES - Fuel Cell Scooter 燃料电池摩托 ZES燃料电池摩托整车尺寸为1576×440×1087mm(L*W*H)，电机类型为DC直流电机，整车重量为105kg，包含两个金属储氢容器，最高车速为50km/hr，氢气消耗率1.2g氢气/km@30km/hr。续驶里程为80公里@30 km/hr（匀速），燃料加注时间为小于30秒，燃料电池额定功率为1.3kW，峰值功率为2.1kW。可以作为日常短途的代步工具和主题公园、展会的交通工具。

APFCT燃料电池叉车 APFCT燃料电池叉车整车尺寸为1445×976×1860mm（长、宽、高），整车整备质量为1000kg，燃料电池额定功率2.8kW，峰值功率为8.0kW，额定输出电流为120~140A，配备的辅助电池为锂离子蓄电池，储氢系统采用的是公司独立研发的金属储氢系统。可满足日常工厂和工程实验室的搬运需求。 台湾博研燃料电池系统公司 台湾博研是国内少数拥有燃料电池系统供应能力的厂商，其专精于小功率（5KW以下）的车辆和移动电源的产品和市场开发，所制造的商品（Voller VE100）已在市场上销售多时。

博研燃料电池汽车（奇瑞车型） 燃料电池系统（包含车载储氢系统） 博研与Palcan共同开发了燃料电池汽车车型。该车燃料电池的设计改进了传统型的燃料电池电堆，创造性的隔行设计，使电堆成本较低廉、结构更简单、更轻、更有效；用独特的方法使用含碳材料，而获得紧凑和轻质燃料电池；新型的极板和密封技术使制造成本降低。特殊的EMA设计，可减少增湿需求；无需空气压缩机；系统效率高；该燃料电池的功率密度是充电电池的3-5倍；加注燃料只需数十秒；整车系统寿命长（可加注超过1000次），目前已经完成商业量产。

博研燃料电池电动自行车 博研燃料电池电动自行车目前已经在台湾地区先后上市了1kW E-scooter和48V E-bike两款车型，E-scooter和E-bike已经先后进行了公众示范运行和销售推广。E-scooter燃料电池额定输出功率为1kW，峰值输出功率为4kW，最高车速为31 km/h ~45 km/h（标准版和旗舰版）。