卡梅尔谷区不久将在圣迭戈建设首座氢加注站。在3月26日的理事会会议,卡梅尔谷社区规划委员会以12比1的票赞成在卡梅尔谷路和5号州际公路间的壳牌加油站处建立一个805平方英尺的气泵,此工程由FirstElement 公司完成。
美国加利福尼亚州致力于推动本州氢网络氢系统网络的成功建设,就像州长Jerry Brown所提的零排放汽车(ZEV)行动计划一样,到2020年加州公路上将有100万ZEVs,而到2025年ZEVs车将达150万辆。加州还计划到2015年底完成68个加氢站建设,来完全满足初步的2万辆燃料电池车对氢气的需求。加州南部的加氢站将建在托伦斯,洛杉矶和尔湾。
加州能源委员会已经向FirstElement提供了2760万美元的财政支持,用以完成19个加氢站的建设。除了政府补贴,公司还获得丰田公司的资助。
燃料电池车每次加氢耗时5分钟,一罐氢气可行驶300英里甚至更远的里程,每加仑氢气可行驶60至70英里。刚起步的时候,氢燃料和汽油售价相同,但随着需求的增多,FirstElement 公司期望氢气成本能仅为汽油的一半。目前,市场上丰田的Mirai、现代的Tucson以及本田Clarity燃料电池车可以租赁。
在12-1投票表决中,理事会成员Debbie Lokanc投了反对票,主要考虑到这项新技术的安全问题。对于这些担忧,FirstElement 公司表示,氢气是无毒的,并且他们的加油站已通过了多项安全测试。这些加氢站也由一些隔火墙保护。
真正的加氢泵是一种12英尺高的现代化设施,它的外围有13英尺高的的顶棚。该计划还包括通过园林美化增效处理,比如栽种四颗棕榈树以辅助保护这些设施。规划中,加氢站的围墙部分很有可能是隐秘的,在未来的加油站中,这部分将被建在地下,但是早期的规划中,这些设施建在地面上,位于气泵的后面。