壳牌开放纽约布朗克斯区的第三个加氢站

氢气在交通运输领域作为一种能源载体，仍然面临着令人痛苦的缓慢发展现状，尤其是氢气的分布。在美国，对公众开放的加氢站总数仍然只有十几座的发展规模。尽管如此，还是有进展的小迹象，包括12月10号在纽约市布朗克斯区的一个新的加氢站对外开放。该加氢站是本地区的第三个加氢站，由壳牌氢能公司运营，连接在肯尼迪机场（John F. Kennedy airport）和城外怀特普莱恩斯（White Plains）的设施。纽约是三个已经被作为部分通用汽车公司的项目车道现场试验的地区之一，该现场试验已经让普通司机在过去的两年内驾驶以燃料电池驱动的雪佛兰春分（Chevy）累计里程超过一百万英里。 Equinoxes

新闻链接：布朗克斯加氢站完成集群 为雪佛兰春分燃料电池电动汽车驾驶者提供便利

随着壳牌在布朗克斯的加氢站的开放，雪佛兰春分燃料电池电动汽车的司机们现在又有了纽约市区的第三个地点去补充他们无污染的分频器。通用汽车，壳牌氢能公司和纽约市卫生署（DSNY）完成了期待已久的加氢站的集群，这使得项目车道测试的参与者更加容易地驾驶更长的里程，而不用去担心驱动示范汽车的氢燃料的耗尽。壳牌氢能公司和通用汽车公司已经一起合作开放了怀特普莱恩斯的加氢站，以及今年早些时候在长岛纽约肯尼迪国际机场建设的加氢站。“在许多方面，这个加氢站集群代表了在这个国家，要从更广的范围去使氢能驱动的汽车作为替代运输成为可行，什么才是所需要的，”通用汽车公司的燃料电池活动执行董事查尔斯弗里兹(Charles Freese)说。建设加氢基础设施是使氢燃料技术取得成果的关键一步。公司之间的公私合作伙伴关系，比如壳牌公司和通用公司的合作，以及公共实体如纽约市卫生署有助于建设基础设施。“加氢站和燃料电池汽车的发展将使我们的国家向可持续的和能源独立的未来更加接近，”卫生署专员约翰(John J. Doherty)表示，“这个非常重要的项目，补充了我们部门的倡议和Bloomberg市长的纽约规划。”在接下来的六个月，纽约卫生署官员将驾驶超过100辆Equinox项目车道燃料电池电动车中的一辆，这些汽车已经在过去两年里被公民、名人和企业驾驶，累积里程超过100万英里。

通用汽车公司正在致力于第二代燃料电池系统的研究，该系统较先前使用在雪佛兰春分燃料电池电动车上的系统要轻220磅，尺寸也只有其一半大小。该系统可能准备在2015年的汽车上使用，但还没有生产计划公布。