据http://www.fastcompany.com报道,氢能汽车在2014年上市后,氢燃料的供应将会紧张,但是太阳能氢燃料公司SunHydro有一个迅速扩充加氢站的计划。
我们花很多时间谈论电动汽车充电电池的基础设施大规模普及的可能性,那么氢燃料电池汽车呢?距离商业化似乎有点遥远——第一辆氢燃料电池汽车大约在2014年上市销售——但是氢燃料电池汽车拥有许多优势:加氢时间短(加满一辆汽车只要三分钟),超过300英里的行驶里程,氢燃料价格与汽油价格相当(相当于每加仑2.5美元)。为在氢燃料电池汽车商业化之前扩充氢基础设施,SunHydro有一个简单的计划:使加氢站附属在美国广泛分布的燃油更新站点和快速润滑油站附近。
SunHydro公司以及它的姐妹公司ProtonOnSite(制造加氢设备的公司)已经和美国汽车燃油更新协会(AOCA)初步洽谈了有关在全国15000个燃油更新站点以及快速润滑油中心建立加氢站的潜能。这次洽谈开始于去年十月份(Proton公司的加氢站开业之后,Proton公司有16座加氢站,SunHydro公司有一个)。
最终,建立加氢站的决定取决于AOCA公司的每一位成员。尽管SunHydro公司和Proton公司想要尽快开始,但是他们还没有具体业务和品牌计划。
必须指出的是,SunHydro公司和Proton并没有破坏电池电动汽车革命的宏伟梦想。我们认为绝对有一个市场机遇使两者共存(氢燃料电池汽车和电动汽车)。从根本上说,它们都是电动车——一个使用电池,一个使用氢。