英国一组科学家提出了一种利用液氨制备氢气的方法将大大降低制氢成本,从而使燃料电池与氢能汽车的成本大幅度降低。
而科学家们方法背后的原理却不新颖,早在1894年英国化学家亚瑟汀斯利就发现了利用液氨和钠单质反应生成氨基化钠,然后氨基化钠将分解成为氮气、氢气以及钠单质。液氨是世界上产量最大的无机化合物之一,通常与丙烷一样被加压储存在液氨罐之内(300psi,约20千帕),而丙烷是目前世界上应用最广泛的燃料之一。
目前,由液氨制备氢依赖于钌作为催化剂。钌是一种稀有的贵金属,并且该过程以分离氢气需要极高的温度。但如果采用由英国科学家马丁欧文琼斯和比尔大卫的方法,这一过程将只需要400摄氏度的温度;一个典型的汽车电池都可以提供足够的能量来加热一个小型(1.5立方英寸)钠/氨反应器到达该温度。其设备的输出不能满足一个大型商业设施所需的氢气,但可以扩大到满足一辆氢能燃料电池汽车所需的氢气。
丰田、本田和现代都在努力将燃料电池汽车推向市场。而目前它们所使用的氢气绝大部分都来自于天然气重整制氢,而该过程对环境总的影响还是非常大的。因此琼斯和大卫的过程提供了一种更加环境友好的制氢新选择。它的另外一个优势是其使用的罐体与现有的其他气体储存罐类似,这也将降低氢能基础设施建设的成本。