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发展氢燃料电池汽车应警惕“唯补是图”

时间:2017-07-19 06:00:57来源:国际新能源网

  2017中国清洁能源汽车高峰论坛是继今年全国两会之后,关于“清洁能源汽车”的一场深入探讨。


  不出笔者所料,氢燃料电池汽车在会上成为与会专家多次提到的“清洁能源汽车”。氢燃料电池汽车因具备高效率、低污染的特点,一直是日韩等国家的重点研发车型,而今,它也成为了国内专家和车企重点关注的领域,不得不说是一个令人欣喜的行业趋势。会上,笔者了解到,目前国内共有11个氢燃料电池汽车进入了产品公告,比如福田、宇通、飞驰、青年等品牌客车和上汽乘用车。加氢站的建设工作也在北京、郑州、佛山等地稳步推进。

  相对于补贴日渐退坡的电动汽车,国家对氢燃料电池汽车的支持力度却没有变化,这是氢燃料电池汽车得以发展的有力保障。专家也在会上提出,现在燃料电池的最大优点就是补贴不退步,金额上,乘用车可获补约20万元;轻型客车、货车约30万元;大型客车、中重型货车约50万元,只要装上了燃料电池的车型都有资格获得补贴。

  客观来看,补贴很可观,不过,笔者认为,需要警醒的是,企业或行业不能仅仅为了获取补贴而发展氢燃料电池汽车,避免走上电动汽车“唯补是图”的老路,导致大规模“骗补”事件发生。因此,以高额补贴为“诱饵”来“引导”氢燃料汽车发展的方式,要不得。
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